朋友们，今儿咱不聊别的，就说说这台刚刚到店亮相的2025款雷克萨斯ES。这车啊，在国内混迹这么多年，总能搅动一下市场的湖水，尤其它那个“公路闪电”的名号，听着就带感。这次中期改款，价格也给出来了，还是老规矩，29.99万起步，一路飙到48.89万，这个价位区间，懂的都懂，竞争是相当白热化。
要说这新款ES给我的第一眼感觉，还真有点儿微妙。你说它变化大吧，确实很多地方都整挺时髦的，特别是那个贯穿式尾灯，现在这设计可太流行了，晚上点亮，“LEXUS”字母加持，辨识度一下就上去了，走在街上肯定回头率不低。但同时，像前脸那个分体式双L日间行车灯，我个人还是觉得老款更有味道，经典的东西，有时候真不是说改就能超越的。前脸的纺锤形格栅也换了矩阵式镀铬，灯组造型也更犀利了点，想往运动感上靠，但雷克萨斯骨子里的那份优雅倒也没丢。侧面倒是波澜不惊，换了几个新轮圈，添了点儿豪华气。
拉开车门坐进去，嚯！内饰这变化才是真的重头戏！最最最显眼的就是中间那块儿14英寸的大屏幕，存在感爆棚。车机系统也跟着升级了，据说操作起来更顺手了，功能集成度也更高了。空调出风口设计得更简洁了，旋钮倒还保留着几个常用的。不过啊，把空调按键都给塞屏幕里这事儿，我觉得还得打个问号，开车时盲操方便吗？习惯了实体按键的老司机们，估计得别扭一阵子。内饰颜色也玩出了花样，雪夜白色、丹砂雪夜双色这些新配色听着就挺浪漫的，再配上银澜月岭饰板，感觉是想把豪华感再往上提一提。晚上开了那个全系标配的64色氛围灯，确实能营造点小情调，这点倒是挺懂年轻人的。
可话又说回来，这次改款也不是没槽点，甚至有些地方让人觉得有点儿“迷惑行为”。比如说这前大灯，高配版本居然减配了极速旋镜和AHS功能，尾灯的光导条也从三条变两条了，这种细节上的缩水，总觉得跟它这个价位和品牌定位不太搭。还有内饰，那个挡把！居然换成了跟凯美瑞一样的款式，你说这叫什么事儿？一台三十几万往上的豪华车，用个普通家用车同款挡把，瞬间感觉拉低了档次，挺掉价的。车门上的车窗控制面板，材质也从之前的拉丝换成了普通喷漆，这些小地方的成本控制，用户可是看得见的，真让人有点儿遗憾。
放眼望去，它那些老对手们，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL，都在虎视眈眈，而且价位上多少有些重叠甚至更高。不过话说回来，现在新能源车市场这么火，ES依然坚持以纯燃油为主，虽然显得有点保守，但对于那些信赖传统技术、看重可靠性、不想折腾充电的朋友来说，雷克萨斯这块儿金字招牌依然有着无可替代的吸引力。毕竟，雷克萨斯的品质和做工，在同级里是出了名的靠谱。
所以总的来看，2025款雷克萨斯ES这次改款，在外观设计和车内智能化上确实是紧跟潮流，下了功夫，尤其是那个大屏和贯穿尾灯，是实实在在的升级。但同时，一些配置细节上的悄悄缩水，比如大灯功能、内饰材质甚至那个挡把，又让人觉得有点儿别扭，感觉没有做到尽善尽美。不过，如果你是那种追求稳定可靠、注重品牌溢价、喜欢低调豪华感，并且对新能源还有些顾虑的用户，那么，抛开那些小遗憾，这台ES依然是豪华中大型轿车市场里一个非常值得认真考虑的选择。它可能不是最激进的那个，但绝对是最让人放心的那几个之一。
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