据2月6日的消息，世界第四大车企的股价一下子跌了25%到30%，Stellantis集团半年内亏掉了1500亿人民币，这样的大亏，即使放在整个行业里也算是少见的了。
这家掌控Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个知名品牌的庞然大物，曾经是很多人心里靠谱的“首选”，如今却陷入了大亏损的麻烦里。
在小李看来，这次爆雷绝不是偶然，里面隐藏着传统车企转型过程中深层次的问题。
这次上千亿的亏损到底是怎么搞出来的？对我们这些打算买燃油车的普通消费者来说，又应该注意哪些潜在的坑和风险呢？
千亿亏损不是意外
Stellantis亏得那么惨，归根结底就一个原因：就是它的新能源转型太激进了。
几年前，行业里满是“电动化才是唯一出路”的说法，这家车企也跟着盲目跟风，毫不犹豫地投入巨资搞新能源研发、建设电池厂、规划纯电车型，甚至立下了在短时间内大幅提升纯电车型比例的激进目标。
不过，现实却狠狠打了它一个响亮的耳光，这家公司对新能源转型的步伐估得太快了，市场的需求也没想象中那么大。
花了大把钱，结果销量并没有达到预期，那些纯电动车要么不合地气，要么价格太高，根本引不起买家的兴趣。
更恼人的是，为了推动转型，公司还预提了不少转型支出，这些钱像流水一样花掉，却没带来任何利润，结果半年亏了1500亿，股价也猛跌，创造了成立以来最大的一天跌幅。
这次看似偶发的巨额亏损，背后不仅仅是一家汽车公司的失策，还关系到成千上万普通油车车主的切身利益。
咱们买油车，本图的是省心又耐用，可汽车厂商的危机，终究会对每个车主产生影响，特别是那些已经选了这个集团旗下品牌的车，或者打算入手的朋友们。
普通油车车主的隐患不容忽视
不少人觉得，车企挣不挣钱和咱们买油车的消费者没啥关系，其实这个想法可是大错特错了。
Stellantis出事之后，最直观的反应就是车主们受影响，这些潜在的问题可得引起重视。
最明显的事儿就是二手车的保值率直线往下掉，现在这个集团旗下的标致、雪铁龙、Jeep什么的车型，二手价一路滑落，不少车主准备换车吧，结果发现自己车亏得挺惨，要么卖不了，要么留着也没啥好处。
再就是，为了省点儿开支，减轻亏损的压力，车企很有可能会收缩售后门店。以后车主想修车、保养，想用原厂配件，可能会变得更麻烦，等候的时间会拖长，甚至保养的花费也可能会涨。
更令人担心的是，这个集团已经停止了几款纯电动车的生产，虽然官方说不会影响燃油车的售后，但在亏得血本无归、战略缩减的情况下，这些保证究竟能不能坚持，谁也说不清。
对打算买汽油车的朋友们来说，要是选错了品牌，之后的用车感受和售后保障可就麻烦了。这也是为什么，这次大亏给所有买油车的人敲了个警钟。
车企的战略调整，其实就是行业逐渐归于理性，但对普通消费者来说，面对这样的变化，得保持清醒点，小心别被一些潜在的购车陷阱所蒙蔽。
毕竟，车可不比小东西，一开就是五六年，后头的售后服务和保障，比那点品牌名气要靠谱得多，重要得多。
买油车避坑指南
Stellantis出了点事，这事儿给打算买燃油车的朋友们上了一课：买车不能只盯着牌子响亮，更得关心车企的稳定程度和售后服务。尤其在那些传统车企转型的关键阶段，别掉以轻心，得仔细瞅瞅。
得规避那些转型太猛、现金流不稳的车企。
像 Stellantis 这样，为了追逐热潮拼命投入，结果亏得一塌糊涂的公司，接下来很可能会缩减规模，影响到燃油车的制造和售后服务。
我们买燃油车的话，得优先考虑那些现金流稳定、运营稳妥，没有盲目追风搞激进转型的品牌，这样才能避免后续用车出现保障不足的烦恼。
别盲目信赖那些所谓的“大牌”，不少人觉得像Stellantis这样的国际巨头肯定挺靠谱，但事实证明，再庞大的品牌，一旦策略出错，也会陷入困境。
买车的时候，得多听听周围车主的评价，注意一下这个车型的售后服务网点多不多、保养维修方便不方便，这些其实比只盯着品牌的知名度要实在得多。
再者，选购燃油车的时候，得留心一下它的保值率，尽量挑那些市场反响好、折价空间小的车型，不然时间长了掉价太快，可就吃亏了。
毕竟大部分人都知道，车迟早要换，保值好的车型，后来转手的时候能省点亏，不至于像现在一些Stellantis的车主那样，卖车亏得慌，留车又不省心，挺尴尬。
结语
Stellantis那上千亿的大亏，给整个传统车企圈敲响了警钟，也提醒了普通买家，要多留个心眼。
传统汽车厂商在新能源转型上走得坎坷不平，太过激进反而会搞砸事儿。至于我们这些还是买油车的，没必要盲目信任那些大牌，更别跟风去买车了。
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