夜晚的国道上，一道刺眼的强光突然袭来，瞬间让小车司机眼前白茫茫一片，方向盘都抓不稳——这场景，让无数小车司机咬牙切齿。可大货车司机为何总“执着”于开着远光灯？背后原因远比想象中复杂。
一、高度差：一场“不对等”的灯光博弈
大货车驾驶室高、车灯位置也高，其远光灯几乎能直射小车驾驶室，而小车灯光对大货车的影响却微乎其微。这种“不对等”的光照体验，让大货车司机觉得变不变光无所谓。除非小车远光灯特别亮，能明显干扰到他们，才会“不情愿”地切换近光。有司机坦言：“小车灯光照过来，我根本没感觉，但我们的灯光一开，小车司机就受不了。”
二、心理战术：用灯光“逼退”危险
国道路况复杂，车道窄、盲区多，大货车体积庞大、重量沉，起步和刹车都困难。夜晚会车时，大货车司机常通过远光灯制造压力：刺眼的灯光、震耳的轮胎摩擦声、气喇叭声和发动机轰鸣声，让小车司机本能地减速避让。这种“霸道”操作背后，是大货车司机对自身安全的考量——他们深知，一旦急刹车，货物可能倾斜，甚至引发更严重事故。
三、改装乱象：亮到“刺瞎眼”的违规灯光
部分大货车司机为追求更亮照明，私自改装大灯，加装LED长条射灯。这些射灯宽度近1米，装着上百颗灯珠，亮度惊人，甚至能切换爆闪模式。更过分的是，有人还在车牌上方安装强光射灯，干扰电子眼拍照。这些违规灯光，让会车时的小车司机苦不堪言。有司机回忆：“有次遇到加装射灯的大货车，灯光亮得像白天，我闪灯提醒，对方根本不理，我只能把车速降到最低。”
四、连锁反应：大货车扎堆，灯光“互射”成常态
夜晚国道上，大货车扎堆行驶。一旦有车辆开远光灯，其他司机为看清路况，也不得不开远光灯。这种连锁反应，让整个路段变成“光污染区”。大货车司机们为了自身安全，只能牺牲其他车辆的行车体验。有司机无奈表示：“国道上大货车太多，大家都开远光灯，我也只能跟着开，不然根本看不清路。”
五、应对策略：保护自己，安全第一
面对大货车远光灯，小车司机需学会保护自己：提前减速，保持安全距离；走外侧车道，减少被照射机会；避免直视强光，将视线移向路边或道路指示线；交替切换远近光灯，提升视野清晰度。若条件允许，可加装防眩目后视镜，降低灯光对视线的影响。
大货车远光灯问题，并非单纯素质问题，而是多重因素交织的结果。理解这些原因，不是为大货车司机“开脱”，而是希望相关部门加强监管，严惩违规改装和滥用远光灯行为；也呼吁大货车司机多为他人考虑，合理使用灯光。毕竟，道路安全，需要每一位驾驶者共同守护。
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