外观悬浮D柱+溜背线条很灵动，21英寸切削轮毂质感在线；内饰真皮配实木，中控屏角度贴合驾驶位，人机工程学到位。家庭使用时，后排放两个儿童安全座椅仍能坐1名成年人，后备箱能轻松放下婴儿车+行李箱，但溜背导致后排头部局促，185cm乘客会顶头，中央地台凸起也影响满载舒适性。
市区起步由电机主导，安静无顿挫，像开纯电车一样平顺，高速120km/h加速后劲充足，零百6.2秒超车不费力。底盘滤震偏舒适，过减速带无多余弹跳，接送孩子、逛商超很从容，但连续颠簸路段车身晃动感明显，操控乐趣不足。NVH表现出色，高速风噪、胎噪控制到位，只是转向偏轻，过弯信心不足。
14英寸智联屏比老款流畅，支持无线CarPlay，但UI设计保守，图标不够直观。语音识别仅覆盖导航、空调等基础功能，复杂指令常无法完整执行，还不支持OTA升级，智能体验比新势力落后不少，驾驶辅助功能中规中矩，日常通勤够用但不惊艳。
它最适配35-45岁中产家庭和注重长期持有成本的都市通勤者，平顺舒适、质保期长，5.8L WLTC综合油耗、900km续航，市区通勤每月能省不少油钱。实测市区油耗约7.2L，小保养1200元比BBA便宜两成，混动电池享10年质保，三年75%保值率远超宝马X5混动的59.2%左右。对比同品牌RX500h，它更侧重平顺节能而非性能，同预算也可关注新势力高端混动SUV。
全新2026款RX600h从不是完美的豪华SUV，它有明显短板——智能落后、后排空间不足、终端无优惠，但也有不可替代的优势——低能耗、高保值、省心耐用。它不适合执着于智能配置、极致操控的人，却精准戳中了注重长期持有、偏爱平顺省心的用户需求。选车没有对错，关键看你的核心诉求，毕竟适合自己的，才是最好的。
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