问界M6卖26.98万起，网友骂太贵不如买M7，结果24小时订单破6万台！华为把百万级激光雷达全系标配，这定价到底算自信还是割韭菜？

问界M6卖26.98万起，网友骂太贵不如买M7，结果24小时订单破6万台！华为把百万级激光雷达全系标配，这定价到底算自信还是割韭菜？

我有个安徽的朋友叫李奇，之前一直盯着问界M6的消息，加了170多人的车友群天天刷。3月23号下午发布会刚开完，他看了一眼预售价，直接退群了。

李奇给问界M6定的心理价位是24万到25万，他觉得这车就是这个价。结果官方一出来，增程版26.98万起，算上购置税、保险，落地直奔30万，比他预想的足足贵出5万块。他在群里吐槽了一句“今年还是留点钱放手里吧”，然后点了退出群聊。据他说，他退群那会儿，群里已经少了20多个人。

这事儿要是搁在去年，问界M6可能真就凉了。但反转来得比想象中快——发布会结束后24小时，问界官方放出一张海报：小订订单突破6万台。

6万台是什么概念？问界M7当年爆火的时候，小订数据都没这么猛。那些在评论区喊“太贵了”“劝退”“不如买理想L6”的人，和那些悄悄下单的人，好像不是同一拨。

这车到底贵不贵，得先看看26.98万买到了什么。

问界M6车身尺寸4960×1985×1736mm，轴距2950mm，标准的中大型SUV身材。风阻系数压到了0.239cd，官方说这是目前正体态SUV里最优的水平。纯电版有个202L的前备箱，大约是小米YU7的1.4倍、特斯拉Model Y的1.7倍，放个20寸登机箱绰绰有余。

但真正让6万个人愿意掏2000块意向金的，不是这些数据。

是那颗896线双光路图像级激光雷达。

这颗雷达之前只在问界M9和尊界S800上出现过，是百万级旗舰的专属配置。它的单帧点云量是128线雷达的7倍，稳定识别距离120米。问界M6把它全系标配了，连26.98万的最低配版本都带。

何刚在发布会上说了一句话，当时没太多人注意，现在回头看才是关键：“全系标配华为乾崑ADS 4.1高阶智驾系统，无图城市NCA全系支持。”

翻译成人话就是：你花26.98万买到的智驾能力，和花50多万买M9的人几乎一样。

那有人会说了，理想L6不也才24.98万起吗？小鹏G9不也有智驾吗？

问题是，理想L6主打家庭空间和舒适性，智驾能力还停留在高速NOA层面，城区智驾得加钱选装。小鹏G9虽然有XNGP，但激光雷达的规格和点云密度差了一个代际。问界M6这套组合拳打出来，相当于在25万到30万这个价位段，硬生生把智驾的准入门槛拉高了一个档次。

华为这是在赌一件事：消费者愿不愿意为真技术多花钱。

从24小时6万台的订单来看，至少有一部分人是愿意的。

但这不意味着问界M6就稳了。

发布会结束后3小时，尚界Z7的小订数据就突破1.8万台。尚界Z7起售价22.98万，全系同样标配896线激光雷达和ADS 4.1。年轻人想要轿跑造型，又想要华为智驾，尚界Z7恰好卡在20万出头的位置，比问界M6便宜了整整4万。

这就形成了一个很有意思的局面：鸿蒙智行内部，问界M6和尚界Z7在抢同一拨客户。

问界M6的销售渠道里，有销售私下跟客户透露，小订之后价格还会降，至于正式发布时降多少，没人知道。这种话术本身就是一种信号——官方也知道26.98万的预售价有水分，留了砍价的空间。

再看问界M6的配置单，还有一些让人摸不着头脑的东西。

副驾驶前面的“灵感橱窗”，是个带磁吸功能的钢化玻璃罩，支持车主自己往里放潮玩手办、摆迷你车模，还能换成同步手机照片的电子水墨屏。余承东不在，何刚介绍这个功能的时候，台下反应平平。

有人觉得这是个花里胡哨的噱头，但也有年轻人觉得挺好玩的。一位产品经理在发布会上说，这个灵感橱窗的设计初衷，是为了满足年轻家庭的个性化需求，“让车不再只是一个交通工具，而是一个可以表达个性的空间”。

这个解释听起来有点牵强，但问界M6的目标客群本来就是25到35岁的年轻家庭，这群人恰恰是最愿意为“个性”买单的。

问界M6的纯电版还有个有意思的设计：202L前备箱支持智能电动开合，带防夹功能。这个细节其实很能说明问题——问界在努力讨好那些习惯用前备箱放东西的用户，而这类用户，很大概率是特斯拉Model Y的车主。

问界M6要打的，其实就是Model Y和小米YU7。

Model Y去年在中国卖了超过42万台，登顶SUV销量榜。小米YU7月销量一度超过Model Y，势头很猛。理想L6累计交付突破36万辆，成了2025年中大型SUV的销量冠军。

这三款车在25万到30万价位段打得不可开交，问界M6一脚踩进来，用的武器是全系标配的高阶智驾。

但问题是，问界M6的内部对手也不止尚界Z7一个。

智界R7焕新发布后，起售价只比问界M6低1万块，同样有华为智驾加持。有销售透露，智界R7上市后，很多本来在观望问界M7的客户都跑去看了智界，这次M6出来，同样面临被智界分流的风险。

鸿蒙智行现在有问界、智界、享界、尚界四个品牌，20万到百万级的价格带全覆盖。这对华为来说是好事，但对具体某个车型来说，内部的竞争压力一点不比外部小。

问界M6的订单数据看起来很漂亮，但小订毕竟不是大定，2000块意向金随时可以退。真正的考验是5月份正式交付的时候，那些下了单的人会不会真的付尾款。

李奇退群之后，我问他还会不会考虑M6。他说等正式售价出来再看吧，如果降个两万，可能还会回头。

那个群里剩下的150多个人，大概也是这么想的。