2025年中国汽车销量首次超过日本，家电在日本市场占了一半，连机器人核心部件也打破垄断。不知不觉，日本品牌已退出我们生活的核心领域。
你有没有这种感觉，现在出门打车，十辆车里至少七八辆都是国产的？网约车司机开的不是比亚迪就是吉利，偶尔碰到一辆丰田卡罗拉，你都会觉得有点“复古”。这可不是错觉，数据就摆在那里。2025年，中国车企全球销量接近2700万辆，日本车企呢？2500万辆左右。这是自2000年以来，日本汽车行业第一次丢掉全球销量第一的宝座。二十多年的冠军位置，说没就没了。
更扎心的是在中国市场。日系三大品牌——丰田、本田、日产，它们在中国最风光的时候，市场份额能占到四分之一。街上跑的十辆车，就有两三辆是日系的。但现在你再看看，2025年这三家加起来在中国卖了大概308万辆车，听起来不少吧？可去年中国汽车总销量是3440万辆。你算算，它们的市场份额连9%都不到了。从四分之一到不足一成，这缩水的速度，比股市跌得还快。
而且这三兄弟的境遇也完全不同，彻底分家了。丰田2025年在华卖了178万辆车，比前一年微微增长了0.23%，算是勉强止住了连续三年的下滑。但另外两家就惨了。日产卖了65.3万辆，同比下降6.26%，这已经是它连续第七年销量下滑了。本田更惨，只卖了64.53万辆，同比暴跌24.28%，销量跌到了五年来的新低。跟2020年巅峰时期的162万辆相比，本田在中国市场已经少了将近100万台的销量。曾经的“三足鼎立”，现在变成丰田一个人苦苦支撑，另外两条腿都快站不稳了。
你再去4S店转转，感受会更直接。以前本田雅阁、日产轩逸这些车，看车的人挤都挤不进去，销售顾问牛气得很，优惠？想都别想。现在呢？有媒体报道，环京地区一家日系品牌4S店的销售都坦言，压力巨大，就算给出好几万的优惠，来看车的人还是稀稀拉拉。同等价位，消费者扭头就去看了比亚迪、吉利。日系车那个“省油耐用”的金字招牌，好像突然就不灵了。
为什么就不灵了呢？一个关键原因，智能化跟不上了。现在十万块钱左右的国产车，L2级别的辅助驾驶几乎都成了标配。你开车跑个高速，自适应巡航、车道保持一开，轻松不少。可同价位的日系车呢？很多连个像样的车机系统都配不齐，更别提什么智能驾驶了。现在大家买车，尤其是年轻人，谁不看重这块屏幕带来的体验？日系车引以为傲的“开不坏”，在智能体验面前，吸引力大打折扣。另一个致命伤是电动化转型太慢。当比亚迪一个月能卖几十万辆新能源车的时候，日系品牌的新能源车型还在摸索阶段，有的车型月销量甚至不足200辆。时代变了，游戏规则也变了。
说完了路上跑的，咱们再看看家里用的。你回想一下，小时候家里的冰箱、洗衣机、电视机，是不是很多都是松下、索尼、夏普？那时候觉得日本家电质量就是好，一台电视能用十几年。国产家电呢？总被贴上“便宜但容易坏”的标签。但现在你去任何一家电器城，或者打开电商平台，摆在最显眼位置、销量排行榜前面的，几乎都是海尔、美的、海信、TCL这些国产品牌。
更有意思的是，这场“攻防战”已经打到了日本本土。东京电视台都报道了，2024年，中国电视机品牌在日本市场的占有率突破了50%。也就是说，在日本每卖出两台平板电视，就有一台是中国品牌。排名前四的品牌里，三个是中国的：海信集团旗下的TVS REGZA排第一，市场份额25.4%；海信自有品牌排第三，占15.7%；TCL排第四，占9.7%。而曾经的王者索尼和松下，市场份额都掉到了不足10%。在日本市场，用中国品牌的电视超过本土品牌，这在以前谁敢想？
你可能要问了，那些看起来还是日本牌子的家电呢？仔细看看背后的资本就知道了。美的集团收购了东芝的白色家电业务；海尔收购了三洋电机的AQUA品牌；连夏普现在也归属中国的鸿海集团（富士康）旗下。很多看起来是日本品牌的家电，从制造到运营，背后可能都是中国企业在操盘。中国制造早就不是简单的代工，而是通过资本和技术，渗透到了产业链的方方面面。
还有一个领域，离普通人的生活稍微远点，但特别能说明问题——工业机器人的“心脏”，谐波减速器。这玩意儿是精密机器人的核心部件，以前这个市场几乎被日本的哈默纳科公司垄断，全球市场份额一度高达68%。国内企业想做机器人，这个核心部件就得进口，价格贵不说，还随时可能被“卡脖子”。
但现在不一样了。苏州有一家公司叫绿的谐波，硬是把这个技术难关给攻破了，实现了谐波减速器的工业化生产和规模化应用。价格一下子打了下来。日本哈默纳科的同型号产品卖3000到4000元，绿的谐波性能接近的产品，市场价稳定在1320元左右，价格差了55%到60%。凭借这种性价比优势，绿的谐波2025年全球市场份额已经做到了大约26%，成为全球第二大供应商。在国内市场，它的份额也达到了25%到35%。更厉害的是，它已经成功打入了国际主流机器人厂商的供应链，连特斯拉的人形机器人Optimus都用了它的产品。从完全依赖进口，到反向供货给全球巨头，这个弯道超车，够硬核。
当然，日本品牌也不是全线溃败。很多人印象里，买相机是不是还得看佳能、尼康？买高端化妆品是不是会想到资生堂、SK-II？买一块实惠耐用的手表是不是会选精工、西铁城？确实，在这些领域，日本品牌还有着很强的号召力。但你必须看到，国产品牌已经追赶上来了，而且势头很猛。
相机领域，虽然单反和微单相机还是日本品牌的天下，但在无人机和运动相机这些新兴市场，中国的大疆早就成了全球绝对的霸主。小米、华为的手机影像能力也突飞猛进，很多人已经习惯用手机而不是专门买相机来拍照了。化妆品领域，花西子、珀莱雅、完美日记这些国货品牌，靠着对国内消费者需求的精准把握和互联网营销，牢牢抓住了年轻一代的心，市场份额越来越大。手表领域，飞亚达等国产手表品牌，也在设计和工艺上不断进步，在市场上占据了一席之地。
所以，你说日本品牌不行了吗？倒也不是。它们在某些细分领域，尤其是需要长期技术积累的高端精密仪器方面，依然有着很强的优势。但一个无法回避的“冷冰冰”的现实是，在构成我们普通人日常生活核心的那些领域——代步的汽车、家里的大家电、甚至一些工业生产的核心部件——日本品牌那种曾经近乎垄断的地位，真的已经一去不复返了。
这种变化不是一夜之间发生的，而是过去十几年里一点点发生的。是中国企业从模仿到创新，从低端到高端，一步步啃下来的硬骨头。是中国制造业整体产业链升级、技术能力提升的必然结果。现在很多日系车企也意识到了问题，开始把研发权更多下放到中国团队，丰田就把部分新车的开发周期从48个月缩短到了28个月。日产也在和华为合作开发新车型。但这能不能挽回颓势，还得看它们能多快适应中国市场的节奏。
回过头来看看我们自己的生活，这种变化就更加具体了。早上被国产手机的闹钟叫醒，出门开的是国产新能源汽车，上班用的电脑、打印机很多也是联想、华为这些国产品牌。下班回家，打开海尔或者美的的冰箱找吃的，用小米或者海信的电视追剧，用格力或者美的的空调调节温度。周末打扫卫生，用的可能是科沃斯或者石头的扫地机器人。不知不觉中，日本品牌已经从我们生活的核心场景里，悄然退到了边缘位置。
日本媒体之所以会发出那样的感慨，大概就是因为这种对比太过强烈。十几年前，还是日系车满街跑、日本家电进万家的时代，中国品牌在很多领域还是学徒和追赶者。短短十几年，攻守之势异也。中国品牌的崛起，背后是无数企业埋头研发、不断试错、拼命创新的故事。这不是谁的恩赐，而是自己真刀真枪拼出来的市场。当你在为选择比亚迪汉还是丰田凯美瑞而犹豫时，当你在为买海信电视还是索尼电视而比较时，你其实已经身处这场巨大变革的中心了。
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