车坛震动，宝马这次玩真的！
他们放出话来：就算呕心沥血，也绝不拿M Power那澎湃的动力，去迁就那点排放限额！
这股子硬气，当真令人侧目！
先交代下事情缘起。
如今车市，新能源之风浩浩荡荡，各国排放律条亦如金箍咒，越收越紧。
为求生存，不少厂商玩起“小排量高功率”的把戏，将昔日大排量引擎一刀斩断，换上小排量，再辅以电机勉强过关。
宝马对此嗤之以鼻！
他们明确表态，纵使电动车销量再创新高，下一代M Power，那台血脉偾张的发动机，必须保留！
这并非空穴来风，而是宝马M掌舵人弗兰克·范·梅尔，于古德伍德速度节上亲口所言。
这位范·梅尔先生言辞铿锵，即便欧7排放法规再严苛，宝马的L6与V8，依然能驰骋大地！
更为关键的是，性能绝不妥协！
这豪迈气概，着实令人叹服。
问题随之而来：宝马底气何在，敢于与全球趋势背道而驰？
要知道，当今高性能引擎，为求散热，不惜燃油降温！
然欧7法规横空出世，此法便难以为继。
对此，范·梅尔先生透露，他们需另辟蹊径，寻觅控制引擎温度的新途径。
燃烧过程，务必于热量积聚与冷却之间，寻得精妙平衡。
这难度，堪比蜀道之难，难于上青天。
当然，或有人云，此易尔！
降低发动机输出功率即可。
排放达标矣，然性能亦随之缩水。
宝马对此断然拒绝，性能乃其立身之本，品牌之魂！
诸君试想，宝马L6与V8引擎，是何等地位？
乃宝马之颜面！
现款M2、M3、M4，何者不是仰仗那台3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，方能在赛道之上纵情驰骋？
更有M5与XM，V8引擎一旦咆哮，直教寰宇震颤！
若将引擎阉割，则宝马安在？M Power何存？
然则，范·梅尔亦非泛泛之辈，他对如何改良引擎，以符合欧7排放标准一事讳莫如深，仅语焉不详地表示，他们已进行某些“饶有趣味”的升级。
此言一出，更令人心痒难耐！
有记者唯恐天下不乱，径直发问范·梅尔，宝马是否考虑将M系列车型的排量缩减至三缸或四缸？
范·梅尔闻言，断然回绝道：“绝无可能！”直列六缸引擎乃宝马之传统，V8引擎则于赛车运动中书写辉煌，宝马必将矢志不渝！
此言掷地有声，令人顿生敬意！
实则，这并非宝马首次流露此等决心。
此前不久，宝马CEO奥利弗·齐普策便已宣称，内燃机乃宝马之“基石”，他们将竭尽全力，使每一台引擎皆能符合欧7排放标准，自入门级三缸机至顶级V8，概莫能外！
闻听此言，心潮难免澎湃。
于这“一切向钱看”的时代，仍有车企愿坚守其信念，实属不易。
然而，宝马此番坚守，又能维系多久呢？
须知，当今车界，竞争白热化。今日执牛耳者，明日或将被他人取而代之。
加之，欧7排放标准，绝非纸上谈兵。
有传闻称，其严苛程度远胜现行欧6标准！
宝马欲在不损及性能前提下，满足欧7排放标准，其难度之巨，可想而知。
鄙人坚信宝马之技术实力。毕竟，其于车坛驰骋多年，必有独门绝技傍身。
然则，亦需提醒宝马一句，市场瞬息万变，稍有不慎，便有被时代抛弃之虞。
故而，宝马于坚守传统之时，亦需积极拥抱新能源，不可一条道走到黑。
否则，他日恐将沦为“纸上造车”的新势力之笑柄。
诸位看官，以为宝马此番能否功成？
他们果真能在满足欧7排放标准之际，又不折损性能么？
你更青睐宝马之L6引擎，抑或V8引擎？
若囊中充裕，自可两者兼得。
归根结底，我等最为关切者，莫过于能否驾驭心仪之座驾。
现今生计不易，购车更需精打细算。
故而，购车之前，切记多浏览咱用车社之文章，定能助君避开消费陷阱！
容我再问诸位一句，若有朝一日，宝马当真放弃内燃机，尔等是否会深感惋惜？
不妨于评论区留下高见，以供探讨！
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