现在的方盒子SUV市场，那叫一个热闹。 从坦克300带火了这个品类之后，各家都扎堆往里冲，但看来看去，要么是价格高高在上的硬派越野，要么就是样子货，只学了个壳子。不少观众老爷在后台问我：“有没有那种看着够硬、空间够大，最好还能省点油，关键是价格别太离谱的方盒子？”这不，iCAR好像听到了群众的呼声，V25它终于要来了。
就在8月14号，这台定位中型SUV的“方盒子”将在成都正式亮相。 说起iCAR这个品牌，大家可能对之前那个精致小巧的V23有印象，而这次的V25，活脱脱就是个大号的“V23 Pro Max” 。从官方放出的消息和申报图来看，这车第一眼给人的感觉就是——敦实。还是家族那套方盒子设计语言，四个轮子尽量往车身四角去顶，加上那对标志性的圆形大灯，复古味儿和现代感结合得挺到位。站在车旁边，你就能感觉到它身上那种硬朗的线条，不是那种圆滑的城市SUV，更像是穿着工装靴的潮流单品。
尺寸方面，这车长宽高分别是4636mm、1920mm、1855mm，轴距做到了2820mm。 这个数据很有意思，车长不算特别夸张，但轴距很长，加上1米92的车宽和1米85的车高，体量感是给足了的。而且它是五座布局，后排空间应该不用担心，毕竟轴距摆在那儿。侧面看过去，它用了那种悬浮式的盲窗设计，配合平直的腰线，整体感很强，不是那种拼凑出来的感觉。
车尾是这次设计的重头戏。 侧开的尾门，背着一个“外挂小书包”，这可不是装饰，里面确实能拓展储物空间，出门玩的时候放点工具或者零碎东西很实用。通过性数据也给了：标准版接近角28度，离去角24度，这已经比很多城市SUV强了。如果你选装牵引装置，虽然离去角会变成15度，但换来的是更强大的拖挂能力。
当然，大家最关心的动力和续航。 根据申报信息，V25用的是1.5T增程系统，发动机是奇瑞自家的，功率115kW，配上33.7度电的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑到145-150公里。对于日常通勤来说，这续航基本可以当纯电车开了，综合油耗才1.54L/百公里，这么大的车，确实挺省的。而且它最高车速能到180km/h，高速上超车也不会脚软。
最后说句实在话，这车还留了个大招——选装激光雷达。 参考大哥V27那套猎鹰智驾方案，要是V25也能继承下来，那高速领航、城区智驾、自动泊车这些功能大概率不会缺席。现在万事俱备，就差8月14号公布价格了。如果价格能像大家期待的那样有惊喜，这台“大号方盒子”说不定真能成为下半年的一个爆款。
