广州市交通运输局在1月12日抛出了一则实打实的好消息：2026年将额外增加12万个普通车增量指标，分摊到一年里，也就是每个月比原来多出1万个粤A牌普通车名额，全都走摇号流程。无论是个人还是单位，都在同一池子里竞争，比例按照1:9来分配单位拿1成，个人占9成。这一点，很多准备买车却又苦等牌照的老广，应该会有点心里泛热的感觉。

过去，每年普通车增量指标固定是8万个，分月平均摇号，节能车、新能源车则不在这个数字内，免摇号直接领指标。换句话说，如果你选的是节能车或者新能源车，手续会比普通车简单多了，几乎没有等待的焦虑。站在现场想一想，摇号那天不少人手心里都是湿的，连纸都捏得皱巴巴的。

这次的调整背后，其实是为了配合国家和广东省的刺激消费方案，更直接一点，就是想稳住并扩张广州的汽车消费市场。新增加的12万个普通车名额，从2026年1月开始，每个月定时发放，由广州市指标管理机构安排进月度配置计划。如果当月没摇中，那名额会顺延到次月继续摇，这个规则对那些运气说不上好的朋友来说，算是多了一点希望。

具体数字也挺直白：多出来的1万个名额里，个人占9000个，单位占1000个。试想一下，摇号池里因为多了这些号码牌，整盘的胜算自然会提升，不过是不是能打到自己手里，那就很看缘分，我自己以前等了快两年才摇中一次，那种喜悦比拿到房钥匙时还冲。

回顾一下，2024年7月开始广州车牌新政正式落地。全年普通车指标总量定在8万个，其中一半摇号，一半竞价。节能车的指标则是直接给，只要车辆信息齐全，单位、个人都能立刻办理登记。一想到这里，脑海里甚至浮出那张登记大厅里楼梯扶手的冷光，手摸上去有点凉。

而在2025年下半年，广州又额外加了6万个普通车增量指标，全都走摇号。这种分阶段加额度的策略，跟调味一样，不是一勺撒到底，而是一点点加，既保了市场热度，也让期待的人心里有盼头。

广州的摇号制度从2020年1月开始就设了“阶梯”个人摇号如果连续不中，每摇24次就加一个基数序号，相当于在池子里多一个身份牌。到了2024年7月，这个阶梯速度又被提快，每摇12次就能增加一个基数，这样那些长期失手的人，中签的可能性更大了。这条规则改动，不只是数字上的调整，而是让不少摇号族心里那团火重新被点亮。

我记得有朋友当时开玩笑说：“这像是在长跑里突然有人递水，脚步都轻了。”有时候，哪怕只是小小概率的提升，也能缓解长时间的焦灼等待，就像夏天打开车门时扑面而来的热风，虽然让人皱眉，但你知道风里带着熟悉的味道。

不过指标增加归增加，参与的人还是多，个人感受上，这更像是在堵车的路上多了个岔口，有些人依旧会排到最后面，也有人顺线路直冲过去。我站在外面看过一次摇号结果公布，那一瞬间屏幕上跳出来的号码，有人笑到拍肩，也有人默默转身离开，脚步拖得有点沉。

从消费层面这些政策很可能会带动广州车市的活跃度，毕竟车牌是硬门槛，门槛放低了，买车的决策速度也会加快。我自己有过一次试驾，车内香薰味混着新皮座的气息，让人有点不想下来，这也是车市热的时候常见的氛围。

当然也有担心的声音，比如指标多了，会不会路上更挤？这个问题我也想过，但就像逛商场时人多不一定买东西，车牌多了也不等于人人买车。不过现实是，大概率会有更多的车出现在路上，这对交通管理会是新的考验。

说到这里，忍不住想问一句：如果你在广州摇号，面对指标增加，会立刻下决心买车，还是会再等等看情况？尤其是那些一直没摇中的朋友，这次的机会，你觉得自己能抓住吗？