开了六年电车，说实话，刚提车那会儿我整个人都是兴奋的，心里想着这回真是捡了个省钱又环保的好东西。销售当时跟我算过账，百公里电费几块钱，保养几乎没花啥钱，这种“薅羊毛”的感觉谁能不心动？前两年确实是这么回事，车稳稳地跑着，没闹过什么大的毛病。可等到我真的把这几年的花销细细摊开才发现那点省下来的钱早被其他隐性成本一点点吞掉了。
一开始我就是冲着便宜去的，买的是一款常见的家用新能源，官方说能跑四百公里，落地十八万。前两年真香啊，在家用充电桩充谷电，百公里下来差不多十二块钱，保养也就换个空调滤芯，一百多块搞定。那时候跟开油车的朋友聊天，我还挺骄傲一年下来能省一万，感觉自己买对了。
可到了第三年，情况就变味了。先是小区电网改造，家里充电桩被限制功率，原来六小时能满电，现在拖到十二小时还充不满。没办法，只能去公共桩，价格一下翻了好几倍，一度电加服务费要一块八，百公里直接三十五，比以前贵了快三倍，跟油车油耗打平。再加轮胎，电车比油车重个五百斤左右，轮胎磨得快。六年我换了三次，每次四条，两千多块一走就是，朋友的油车六年才换了一次。更扎心的是保值率，去年打算换车，一问我的车剩四万，六年折掉了七万多，保值不到三成。朋友同价油车还能卖八万，差距肉眼可见。
算完这笔账更是心凉电费、保养、轮胎加上车贬值，我的总花费是16.8万，朋友的油车是15.2万，看似经济的电车反而多出了1.6万，而且折旧占了绝大头，相当于每年净亏两万多。中国汽车流通协会的报告也印证了这个情况，新能源三年能保四成多价值，到了五年只剩两成多，而油车能稳在近一半。
这几年踩坑踩得够多，几个真心话我得说出来，算是给后面的人提个醒。
第一，宣传里的“百公里几块电费”只是理论，要家里有桩还能用谷电才成立，跑公共桩根本不是那个数，电池一衰续航缩水更费电。
第二，保养项目确实少，但换轮胎次数多，用下来不比油车便宜。
第三，电池不坏不代表它没掉性能，我的续航硬生生从四百掉到冬天两百，开长途心虚得很。
第四，保值率真是硬伤，换车那一刻会感觉钱被风刮走了。
第五，公共充电桩体验差，排队、坏桩、被占位都不稀奇，高速等两小时很常见。
第六，一旦有故障成本高得离谱，中控屏坏了换一个要五千多。
第七，冬天是渡劫，暖风一开掉电比你想象快。
第八，电车适合家里有充电桩、日常短途代步的人，不适合跑长途的人。
我也跟朋友的油车做了个最直接的对比。像短途上下班这类，电车胜在便宜和平顺，我每天五十公里路，电费六块左右，油车朋友每天要花五十块油钱。可长途场景就完全反过来了，油车一次加满能跑八百公里，五分钟补能，我的电车一趟就得充好几次，每次半小时起步，还要算上续航的缩水。放在六年长用的时间轴上油车省下来的反而更多，而且二手价能卖得高点。保养上，两者算是各有利弊，一个项目多、价格低；一个项目少但出事贵。
买车之前要问自己几个问题能不能装家用充电桩？平时跑长途多吗？打算几年内换车？能不能接受几乎腰斩的保值率？这些想不透，最后钱和心情都得赔。电车有好处，但账面省、不代表实际省。反正我是吃过亏的，所以忍不住把这些碎碎念出来，希望有人能避开我踩过的坑。
你呢，会选电车还是油车？这些隐性花费你还能接受吗？
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