一轿车刹车失控疾驰490公里，车型曝光，不是纯新能源，司机索赔

一轿车刹车失控疾驰490公里，车型曝光，不是纯新能源，司机索赔

想象一下，正常开车回老家的路上，突然发现车子不仅刹不住，还定速巡航卡死，整个人被困在时速115公里的“飞车”上，心跳快到恨不得直接跳车。

这不是电影，而是实实在在发生在兰海高速上的一幕。

12月17日下午，一辆奔腾B70轿车在高速路上彻底失控，司机马先生经历了堪称“生死时速”的近500公里，油箱干了才得以脱身。

这事让很多人都开始重新审视自己开的油车到底有多安全。

那天马先生和女朋友从兰州南入口刚上高速，计划着轻轻松松回临夏康乐老家。

年轻人图个省心，直接开定速巡航，平稳地以115公里速度前进。

没想到，前方车流一多，马先生想关闭巡航，结果发现按钮完全没反应，还以为是手法不对。

试着踩刹车，心头一凉——刹车直接失灵，油门也不听使唤。

高速上有不少人都遇到过车辆小故障，但像这样彻底脱控，马先生说自己从来没听说过。

人在高速上，啥都做不了，只能硬着头皮往前开。

女朋友在旁边差点哭出来，马先生一边死死握着方向盘，一边让她给4S店和交警打电话求助。

4S店那边一听情况，直接表态“我们也没遇见过，你先别慌”。

交警和路政快速启动应急方案，把前路清空，硬是给这辆失控轿车让出一条道——这场景，路上其他车主看得都直冒冷汗。

这车就这样，带着两个心惊胆战的人，从兰州一路飞奔到油箱见底，最后停在隧道里。

马先生下车腿软得几乎站不住，脸色煞白，大口喘气，完全回不过神来。

他说自己之前还挺喜欢这车，买了一年都没啥毛病，今天这一下彻底心凉。

事后，这辆奔腾B70被拖回了兰州4S店，马先生和女朋友坚决表示再也不敢开了。

关于退车和索赔，马先生的态度很明确：退车退款，还要一笔精神损失费。

最早和厂家谈的时候，对方只愿意给2万，后来扯皮到4.5万，还附加条件，让马先生不能再对外透露车辆细节。

不少网友看到这消息都在猜车型，很多人第一反应是新能源车出问题，毕竟最近几年电车的故障新闻不少，但实际这次主角是油车，奔腾B70，并不是大家以为的电动车。

厂家客服对此事也给了回应，称全国卖出去20多万辆，从未爆出类似情况，现在还没拆解车辆，不能确认到底是操作失误还是产品本身有缺陷。

马先生这边其实也有自己的顾虑——他怕如果先让厂家拆车查原因，到时候数据被篡改或者证据消失，自己维权就更加困难，所以一直坚持等赔偿到位后再处理。

其实，这事出来后，很多网友都开始复盘自己遇见的汽车“小故障”，有人说高速上遇到过发动机突然停止，也有人抱怨过刹车不灵，但像这样巡航卡死+刹车失效的组合，还是头一次听说。

也有懂车的人分析，汽车的定速巡航和刹车系统理论上是独立的，两者同时故障，极其罕见。

更有不少人质疑，为什么高速应急预案只是在“让道”，有没有可能通过其他技术手段，比如远程断油，来减少风险？

这两年随着汽车智能化、自动驾驶越来越普及，大家对“技术失控”的恐惧也在增加。

曾经有电动车在高速突然失控的新闻，车主也是一路狂飙到电量耗尽才停。

相比电车，油车大家普遍有点信任感，但这次奔腾B70事件无疑给所有车主敲响了警钟。

无论买新车还是老车，厂家的品控和售后究竟靠谱不靠谱？

遇到极端故障时，司机的维权到底有多难？

这些问题恐怕每个人都要自己去找答案。

目前，马先生的事情还在进一步协商，他的诉求能不能全部被满足，厂家的最终调查会不会给大家一个说法，都还在等后续。

广大奔腾车主，以及所有在路上的司机，或许都该停下来想一想，如果真遇上类似情况，自己有办法自保吗？

极端事故不会天天遇到，但谁也不敢保证，明天不会轮到自己。