刚到春节档，车圈又被一组数据刷爆了屏。好多业内人半开玩笑说：比亚迪这势头，怕是得先让别人喘口气。智驾领域两大巨头，一边是华为凭技术快马加鞭更新迭代，一边是比亚迪靠体量与普及，让“全民智驾”不再是口号，这一硬一柔的对垒，直接把赛道卷上新台阶。
根据最新的行业数据平台披露，截至2025年年底，搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的比亚迪车型，累计数量已突破256万辆，坐稳国内单品牌智驾装车量榜首。更让人惊叹的是，这些车辆每天上路产生的真实驾驶数据超过1.6亿公里，相当于每天绕地球四千圈，其数据规模在全球范围内都能排进顶尖行列。
这背后其实是比亚迪“让智能驾驶走进寻常生活”的战略逐步开花结果。从家用入门到高端旗舰，“天神之眼”的渗透率越来越高，不再是少数人的专属配置。监测数据显示，智驾功能激活率超过九成，智能泊车功能的使用率也超八成，大量日常通勤、挪车、长途巡航场景持续反哺算法，让系统越跑越聪明。
相比之下，不少车企还在通过高价选装、小批量道路验证收集数据，而比亚迪已经依靠庞大的车辆基数构建了完整的智驾学习闭环。城市拥堵、小路会车、突发障碍……超过两千种复杂场景，算法的升级速度比行业平均值高出不少。
当然，这条赛道上从未只有一个选手。华为乾崑智驾凭技术实力持续迭代，体验的流畅度和稳定性备受好评；蔚来、小鹏等新势力以及传统车厂也在加速追赶。硬件、算法、软件协同的竞争进入白热化阶段，对消费者而言，这是再好不过的消息——因为选择变多，体验也更加智能。
有人说比亚迪赢在规模，有人认为华为取胜于技术。一个擅长铺面，一个着眼极致。那你呢？在选车时更看重智驾系统的普及程度，还是流畅体验感？规模与技术，哪条路径又更接近你心中“未来出行”的样子？
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