谁是Z世代心中的靠谱之选,90后车主:当然是上汽大众

中国汽车市场从八十年代的白手起家,九十年代的雨后春笋,到如今已经是百花齐放的时代。在此四十年的进化历程中,无数品牌此起彼伏,消费需求也是发生了深刻的变化,汽车越来越智能化、科技化,不断刷新着人们的认知。

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然而评价一款汽车始终不变的因素,依然是品质。它不仅能够奠定一款车型长期使用的稳定性,更是决定了一个车企长盛不衰的核心。在这方面,上汽大众37年的发展历程,就展示了一个车企对于汽车品质的坚持。通过持续不断的传递高质量的产品与以用户为先的优质服务,赢得市场的厚爱。

坚持德国品质与本土化开发

上世纪80年代,一大批合资汽车公司的成立改写了中国汽车市场的格局,标志着中国汽车产业进入以合资合作为主的发展阶段。上汽大众是其中的代表车企,但并没有一直奉行拿来主义,而是在成立之初便非常重视国产化的质量和布局。

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上汽大众坚持的,一方面是德国品质的延续与优化,另一方面则是本土化的适应与国产化的进程的加速。通过成立汽车研发技术中心,培养高效率、高素质团队,迅速成为了具备国内领先研发能力的汽车制造企业,在经历了“技术引进和国产化——联合开发——自主研发”三个主要阶段后,已经蜕变成为了国内一流的合资车企。

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一些细节就很好体现了上汽大众对于产品的执着追求,上汽大众不仅会走进消费者的家去做市场调研,更是会成立专属的中国人体数据库、中国车内常用物品数据库,甚至在车内的储物空间等设计上契合中国消费习惯,打造更符合国内消费者的NVH性能。

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正是在这样的基础下,即便是没有海外原型车的Lavida朗逸,依然正中国内消费者的下怀。从2008年上市至今,在紧凑型轿车市场里呼风唤雨,无数次问鼎A级车市场销冠;此外像经典的帕萨特、途观等车型,也都是细分市场的佼佼者,有着扎实的口碑和巨大的市场影响力,成为了很多同级车型学习和竞争的对象。

伴随着中国成长为全球最大的汽车市场,上汽大众的市场体量进一步扩大,但是上汽大众从来没有忘记“品质”就是企业的生命。这个理念始终贯彻在产品的全生命周期,从研发、规划、生产,一直到销售和售后环节,构建了全价值链的质量管理体系,使得上汽大众在质量方面口碑载道。

提供好产品,更要提供好服务

如果说产品是构成一个品牌口碑的基础,那么服务则是形成品牌形象的关键。无论是处于买方市场还是卖方市场的时代,上汽大众始终坚持“以用户为中心”,并且顺应时代的发展做出改变,不断尝试新的服务体系和理念,为的就是让一个优秀品牌形象更加深入人心。

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在新时代,上汽大众通过打造数字化的用户体验计划,新一代展厅、7S体验终端,7E智能云端,积极探索线上线下一体化,多触点构建全新营销模式,积极探索线上线下一体化。并且不断尝试跨界合作,洞察年轻用户的偏好,深入Z时代文化圈层,通过与不同领域合作来提升品牌的新边界,浸入情感面,引起年轻人的文化认同。

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这些努力获得了用户和行业权威机构的认可,在中国质量协会2021年中国汽车用户满意度评测(CACSI)中,上汽大众一举拿下十项满意度冠军,ID.4 X、途观L插电混动版本、桑塔纳、朗逸、凌渡、途岳、全新途观L、全新明锐PRO、速派等车型在各自所在细分市场排名用户满意度第一,大众品牌也在合资品牌售后服务满意度排行榜中拿下冠军。

这样的成绩足以说明上汽大众对“好服务”的坚持,而细心地网友想必已经发现,今年才上市的上汽大众电动化转型之作ID.4 X也拿下了细分市场用户满意度第一,这反映了企业在转型发展中,对于高品质服务的贯彻,而且这款车不仅服务品质高,产品品质更是令人惊艳。

在中保研发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)测评结果中,ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数评测成绩全部为优秀(Good),成为新版评测标准下,首款且唯一一款四大指数“ALL Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上最好的成绩。

综合以上不难看出,一个汽车品牌的影响力不单单局限于汽车产品本身,拥有了一手好牌,如何漂亮地打出去才是赢得市场的关键。上汽大众锚定“新四化”转型,深化打通用户运营底层逻辑,赋能用户创造更大的价值,调整优化结构,持续不断的传递高质量的产品与以用户为先的优质服务。这样的上汽大众,相信在智能电动新时代的竞争中仍将勇立潮头。