美国公路安全保险协会 (IIHS) 对其2025 年“顶级安全之选”和“顶级安全之选+”奖项制定了一套新的、更严格的标准，尤其针对后座乘客保护和前大灯。因此，许多之前获得最高评级的车辆已经失去了顶级安全之选的地位。
IIHS 使用四个等级：良好 (G)、可接受 (A)、及格 (M) 和较差 (P)。在进行碰撞测试后，他们会根据车辆的以下方面确定等级：小重叠正面碰撞、中重叠正面碰撞、侧面碰撞、前大灯、正面碰撞预防（行人碰撞和车对车碰撞）、安全带以及 LATCH 易用性。IIHS审查的每个方面对某些人来说可能都有些吹毛求疵，但对于消费者来说，这些方面可能是他们做出昂贵购买决定时的决定性因素。以下列出了 10 款在 IIHS 2025 款车型中未能获得良好以上评级的轿车和 SUV。
2025款起亚K5
差：中度重叠
起亚的中型轿车K5获得了多个不太好的评级，其中在中度重叠区域获得了较差的评级。在碰撞测试中，该区域变形严重，导致正面碰撞更容易造成人员受伤。K5在侧面碰撞测试中获得了勉强及格的评级，在安全带和锁扣测试中获得了可接受的评级。IIHS没有对K5进行前照灯或碰撞预防测试。
2024 款 K5 在中等重叠碰撞测试中获得了良好评级。或许是因为起亚在 2025 款 K5 上进行了外观升级，这给测试结果带来了负面影响。值得一提的是，2025 款 K5升级了 Drive Wise 套件和盲点监控系统。
2025款本田CR-V
差：中度重叠
CR -V长期以来一直是本田最畅销的 SUV。这款小型 SUV 在小重叠正面碰撞、侧面碰撞、前大灯和安全带方面获得了多项好评。这对于 CR-V 来说，是值得炫耀的。然而，它在中重叠正面碰撞测试中获得了较差的评分，在正面碰撞预防（行人和车辆）方面也仅获得了尚可的评分。
本田 CR-V 2025 年的评级与 2024 年的评级几乎相同。这可能是因为这两年的车型相比变化很小。
2025款大众Taos
差：正面碰撞预防
大众Taos系列仅在锁止功能方面获得了一项“良好”评级。除此之外，它在小重叠正面碰撞和侧面碰撞测试中表现尚可，在中重叠碰撞和前方行人碰撞预防方面表现尚可。在正面碰撞预防（车对车碰撞和安全带）方面，它们的评分很差。
与去年相比，2025 款 Taos 的前端评级有所下降，因为去年 Taos 配备了全新的前端。2025 款大众 Taos 的 ADAS 系统并未进行任何更新。
2025款福特Bronco Sport
边际：中度重叠
与其较大的兄弟车型类似，Bronco Sport 在更新的中等重叠正面碰撞测试中也表现不佳，后排乘客假人的腰带滑到了腹部，增加了内伤的风险。
福特的安全带确实比上一代车型有所改进，当时IIHS的安全带评级为“差”。今年， Bronco Sport的安全带评级仅为“勉强及格”。我们希望看到的是逐年改进。
2025款Ram 1500
边际：前灯
这是大型卡车细分市场的首款车型。这是汽车行业利润最高的细分市场，因此至关重要。然而，该细分市场中只有两款卡车获得了IIHS的最高评级：丰田Tundra和 Rivian R1T。Ram 1500虽然是一款坚固耐用的卡车，但由于其前大灯评级较低，仅为“边际”，因此未能获得最高评级。根据IIHS严格的新标准，所有配置级别的车辆都必须配备良好或可接受的前大灯才能获得评定。
从2024年到2025年，Ram在IIHS的评分确实略有上升，其防撞系统也得到了改进。似乎每个车型年，汽车制造商都会专注于改进其ADAS系统。
2025款本田奥德赛
差：中度重叠
看到差评，你会觉得这听起来很糟糕。显然，本田希望这个评分更高，但IIHS对测试结果进行了一些修改，导致所有MPV都表现不佳。因此，没有一辆MPV获得IIHS的最高评级，只有奥德赛获得了差评。这款MPV在前大灯和防撞方面也获得了可接受的评级。
2025 款奥德赛的评级实际上比 2024 款有所改善，2024 款的安全带评级也很差，而本田在这一方面对 2025 款车型进行了很大的改进。
2025款日产Kicks
差：中度重叠
日产劲客 (Nissan Kicks ) 在最新版中度重叠正面碰撞测试中获得了“差”的评分，该测试专门衡量后排乘客的安全性。这一评分使其失去了获得任何最高奖项的资格。
2025款车型略有改进，外观焕然一新，车身尺寸也更大。这些改进改变了车辆的动态性能和IIHS碰撞评分，无疑导致了该车型年度评级的下降。
2025款奥迪Q8
差：车辆碰撞预防
讽刺的是，车身尺寸略小的 奥迪Q7获得了IIHS的最高荣誉，而Q8却出现了一些问题，这着实令人费解。除了正面碰撞预防（车对车）评分较低之外，Q8在中等正面重叠碰撞测试中也只获得了勉强及格的评分。
对于 2024 款车型，Q8 在这两个方面都获得了可接受的评级，因此略微下滑令人感到好奇，因为从 2024 年到 2025 年几乎没有变化。
2025款凯迪拉克XT6
差：中等重叠和侧面碰撞
中型豪华SUV细分市场共有13位IIHS获奖者。因此，这个细分市场似乎有很多参赛车型都注重安全性。然而，2025款凯迪拉克XT6却获得了IIHS的两项“差”评级。在中等重叠区域碰撞和侧面碰撞测试中，XT6获得了最低评级。事实上，只有在小重叠碰撞测试中，XT6才获得了最高评级“良好”。其他所有测试类别的评级要么是“可接受”，要么是“勉强及格”。
这一切或许都无关紧要，因为凯迪拉克正在用全电动版Vistiq取代其XT6。2025款XT6将于今年年底在其Spring Hill装配厂停产。
2025款丰田Tacoma
边际：中等重叠和侧面碰撞
在IIHS测试的最小级别中，没有一辆小型皮卡获得最高荣誉。每款车型都有一些不合格的地方。 丰田Tacoma在中等重叠碰撞测试中仅获得了勉强及格的评级。Tacoma在前大灯和车门锁的测试中也获得了可接受的评级，但除此之外，这款卡车在其他所有类别中都获得了良好评级。
2024年的评分与最畅销的Tacoma几乎相同。Tacoma是这一细分市场的领军车型，并且在过去几年里销量持续增长。
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