沃克斯豪尔旗下上市时间最长的车型迎来改款——此外还推出了续航里程更长的电动衍生车型。
Autotrader专家点评：4
评分：4星（满分5星）
全新售价26,810英镑起
在这个充斥着大量名称晦涩难懂的中国产品的时代，回归熟悉的事物有时令人倍感亲切——而沃克斯豪尔Astra无疑是辨识度最高的车型之一。作为该系列中历史最悠久的车型，Astra已经走过了八代，走过了超过45年的发展历程。此次改款带来了外观上的细微调整、全新的车身颜色、纯电动版车型更长的续航里程，以及更加精致的内饰和符合人体工程学的座椅。它依然是一款实力强劲、各方面表现均衡的竞争者，只是或许缺少一击制胜的关键，难以撼动大众高尔夫作为同级别标杆的地位。
购买理由：
剪裁利落的西装造型
多种传动系统选择
简单易懂的定价
沃克斯豪尔 Astra 两厢车的运行成本
“虽然所有版本的Astra在运行成本方面都很有竞争力，但它们在任何方面都没有什么突破性的创新。”
沃克斯豪尔为新款Astra提供了四种主要动力系统，包括汽油版、普通混合动力版（HEV）、插电式混合动力版（PHEV）以及纯电动车型（EV）。这意味着您可以根据自己的预算，以及燃油/充电费用和税费，选择最合适的车型。虽然所有版本的Astra在运行成本方面都具有竞争力，但它们在任何方面都没有什么突破性的创新——我们测试了PHEV掀背版，其纯电续航里程理论上超过50英里。但即使在相对温和的测试路线上，并且电池电量充足，我们也几乎没看到超过50英里/加仑的等效油耗——与它所取代的老款柴油车型相比，提升并不明显。
专家评分：4/5
沃克斯豪尔 Astra 两厢车的可靠性
“沃克斯豪尔及其所属的斯特兰蒂斯集团已经团结一致，共同应对。”
近年来客户满意度调查的反馈表明，沃克斯豪尔及其同属的Stellantis集团（该集团还包括标致、雪铁龙和菲亚特）在制造可靠汽车方面已经取得了长足进步。尽管如此，Astra车型还是出现了一些车载技术方面的电气故障，所以沃克斯豪尔或许还没有完全摆脱困境。
专家评分：4/5
沃克斯豪尔 Astra 两厢车的安全性能
“ Griffin 基本款车型配备了相当完善的标准安全装备。”
现款沃克斯豪尔Astra在2022年的Euro NCAP碰撞测试中仅获得四星评级，而该安全机构的评估标准自那时起变得更加严格。尽管如此，入门级Griffin车型仍配备了相当丰富的标准安全配置，包括自适应巡航控制、前后驻车雷达和远光灯辅助。若要获得盲点监测、车道变换辅助、车道保持辅助和后方交叉路口警示等功能，则需要升级到Ultimate配置。Ultimate配置还配备了全新的Intelli-Lux HD智能大灯，该大灯拥有超过5万个发光元件，可有效防止夜间行车时眩目其他道路使用者。
专家评分：4/5
沃克斯豪尔Astra掀背车的舒适度如何？
“新款Astra车型的前排标配了重新设计的智能座椅。”
沃克斯豪尔Astra掀背车的开局不错，因为它不像同平台的标致308那样配备小巧的方向盘和高位仪表盘，这意味着更传统的驾驶姿势，更适合各种体型的驾驶员。新款Astra还标配了重新设计的Intelli-Seat智能座椅。这些座椅底部中央设有凹槽，灵感源自自行车鞍座，旨在减轻长途驾驶时尾骨的压力。一切都很好，但Astra的乘坐舒适性却不尽如人意，这着实令人遗憾。尤其是在配备18英寸轮毂的GS和Ultimate车型，以及相对较重的插电式混合动力掀背版车型上，沃克斯豪尔Astra经常会放大路面上的中等颠簸，让车内乘客感到不适。坦白说，它的悬挂调校略显硬朗，舒适性不如同平台的标致308。
专家评分：3/5
沃克斯豪尔 Astra 两厢车的特点
“所有版本都配备双10.0英寸数字屏幕作为主界面”
再说一遍，就配置水平本身而言，并没有什么问题，所有版本都配备了双10英寸数字屏幕作为主界面。GS和Ultimate车型采用了更简洁的全屏玻璃覆盖设计，但屏幕本身运行良好，也足够清晰易读。问题在于，Astra的内饰设计相当乏味。我们知道标致308的内饰设计，尤其是其独特的小尺寸方向盘（见上文），可能会让一些人感到不满，但它的内饰仍然更加精致，更具视觉吸引力。此外，沃克斯豪尔声称在中期改款中改进了Astra的内饰做工，但整体感觉仍然不够豪华或高端。
专家评分：4/5
沃克斯豪尔 Astra 两厢车的动力
“插电式混合动力车型是该系列中最强劲的，但在道路上的行驶感觉却没那么迅捷。”
新款沃克斯豪尔Astra系列并没有推出纯粹的性能版车型，但动力系统选择却十分丰富。考虑到共有五种主要动力系统可供选择——汽油手动挡、汽油自动挡、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV），沃克斯豪尔令人费解地也为这五种动力系统配备了五种不同的变速箱。不过，总有一款能够满足每位买家的需求……前提是这些买家并不需要极致的动力表现。插电式混合动力车型是该系列中最强劲的，但其在道路上的实际驾驶感受并没有官方宣称的7.6秒0-100公里/小时加速时间那么迅猛。而1.6升涡轮增压汽油发动机在高负荷运转时噪音较大。其他选择还包括纯电动车型，虽然动力输出平顺，但对于其整备质量而言略显不足。因此，我们最推荐的实际上是1.2升混合动力车型——尽管它是三种电动动力选择中技术最不“先进”的一款。
专家评分：3/5
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