从2000年入华至今，大众帕萨特在国内累计卖破400万辆，是合资B级车里实打实的“常青树”，几十年一直稳坐市场头部位置。现在新能源车型不断挤压市场空间，曾经高高在上的帕萨特也放低了姿态，靠降价、给用户送权益来守住自己的市场地位。9月1日，上汽大众2027款帕萨特Pro正式上市了，官方指导价 17.2 万~23.99 万元，同时品牌推出限时购车一口价政策，上市限时一口价直接来到 13.99 万元起了。
2027 款大众帕萨特 Pro 共推出5款车型，300 TSI 舒适版限时一口价 13.99 万元，300 TSI豪华版限时价 15.99 万元，380 TSI豪华版限时价17.99万元， 380 TSI领航版本限时价19.99万元；380 TSI 旗舰版限时价 20.99 万元，限时一口价和官方定价形成明显差距，这套价格体系，也反映出当下合资燃油中型车的市场处境。
外观方面，新款基本延续现款车型的设计框架，整体风格偏向沉稳大气。车头提供两个版本，星空运动版采用黑色点阵网格中网，运动感更强，更适合年轻用户。还有经典镀铬商务风格，多条横向镀铬饰条，大气稳重，偏向商务家用。
侧面线条舒展修长，轮圈更换为全新双色样式，依旧使用机械式门把手，车尾配备贯穿式发光尾灯，下包围做了简约化处理，采用隐藏式排气布局。车身配色提供比特灰、超感黑、镭射白、瞬息白四种选择。
尺寸方面，全新帕萨特Pro的长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，轴距为2871mm，车辆定位中型车，采用四门五座设计。前排舒展，后排宽阔，后备箱常规容积为521L，在同价位同级别车型中排名靠前。
内饰整体布局没变，原本高配的15英寸中控屏加11.6英寸副驾娱乐屏，下放到更多版本，旗舰版带 AR‑HUD 抬头显示。车机系统新增三大手机互联，苹果手机，华为手机，其他安卓手机都能直接投屏用，仪表台大面积软质材料包裹，保留部分实体按键，怀挡设计释放出中控台下方储物空间。
新车提供1.5T、2.0T两种涡轮增压发动机版本，全系统一匹配7挡双离合变速箱，动力传动组合为大众成熟的燃油动力总成。其中1.5T版本为EA211-DVS发动机，最大功率为118kW，油箱为68.5L，加95号及以上汽油，零百加速为9.5秒，能够满足日常城市通勤、日常代步的动力需求。
2.0T版本为EA88-DTJ发动机，最大功率为162kW，油箱为68.5L，加95号及以上汽油，零百加速为7.6秒，动力储备充足，高速超车无压力。底盘方面，全系均为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，延续了大众经典的中型车调校风格，整体取向偏向舒适沉稳。
辅助驾驶方面，搭载全新行云智能辅助驾驶系统，在同价位合资燃油中型车中智驾配置处于第一梯队水平，支持全速域自适应巡航、车道居中保持、智能变道、主动紧急制动、拥堵辅助等全场景L2级功能，380TSI领航版、旗舰版两款高配车型，还支持行云高阶智驾功能，可实现高速/快速路领航辅助。
这次上新的帕萨特，本质上就是现有燃油版针对市场竞争做的针对性调整，底盘、动力这些核心硬件都没动大手术，靠限时一口价和各种福利权益压低入手门槛，把还想买燃油B级车的用户牢牢留住。那么你们觉得这款新车如何？欢迎评论留言。
