当初决定换车，就跟家里那位商量了很久。老伙计是台有些年头的雪佛兰，勤勤恳恳，但随着家里两个“吞金兽”一天天长大，每次出门都像打仗。后排塞下两个安全座椅，中间那个位置简直成了“刑场”，谁坐谁遭罪，膝盖顶着前排，腰板挺得笔直，一趟短途下来，大人孩子都蔫儿了。换台能舒舒服服装下一家子的车，成了我那段时间最上心的事。
预算就卡在十五六万，纯电是早就定下的方向。那会儿市面上几款热门车都看了个遍，最后主要在比亚迪海狮06EV和元UP之间犹豫。说实话，两款都挺好，但对我这种拖家带口的人来说，空间是硬指标。海狮06EV那超过两米八的轴距，还有后排完全平坦的地板，一下子就打动我了。试乘时特意让全家老小都挤上去坐了坐，中间那位终于不用劈着腿了。更让我心动的是它的肚量，后备箱常规状态就很大，前头还有个额外的储物空间，孩子的推车、周末露营的帐篷桌椅、甚至他俩的小自行车，都能一股脑儿塞进去，再也不用玩“俄罗斯方块”式的装载游戏了。
当然，作为电车，续航是心里那根弦。我选的这台海狮06EV 605领航Pro版，官方里程摆在那儿。实际用下来，每天上下班通勤，路况时好时坏，电耗大概在十七八度电的样子。冬天开着暖风，跑个五百公里出头没问题；天气暖和不开空调，轻松超过五百三。配合快充，周末想带家人去邻市转转，心里一点也不慌，那种老油车时代盯着油表指针下滑的焦虑感，彻底消失了。动力更是老伙计给不了的，官方说零百加速七秒多，实际体验就是脚下特别跟脚。就算在高速上跑到限速，想超个车，油门一踩，力道依然源源不断，非常从容。底盘调校我也喜欢，过小区那些减速带，“咚咚”两下就过去了，颠簸过滤得很干净，车里没什么感觉。高速上跑到一百二，车身稳稳地贴着地面，比我之前那台车飘忽的感觉踏实多了。
车无完车，刚提回来那阵子，新车味道确实有点明显。我赶紧买了好几包炭丢车里，那几天只要天气允许，窗户就开着通风，大概一周左右，味道就散得差不多了。还有个不大不小的问题，海狮06EV的后备箱门槛有点高。我媳妇个子不算矮，但每次要把沉重的婴儿车抬进去，都得稍微踮个脚使点劲，这点她偶尔会念叨两句。不过这些小插曲，在它强大的实用性面前，很快就被我们忽略了。
最后说说大家关心的价格。我这是拿旧车置换的，裸车价谈下来有些优惠，加上厂家的各种补贴，七七八八算下来，省了不小一笔。保险和上牌费都是常规支出，最终落地价控制在了预算范围内，感觉还是挺值的。智能化方面，车机用着挺流畅，一些基本的语音控制、远程操控功能都有了，对于我这种不求花哨但求好用的奶爸来说，完全足够。
从油车切换到这台海狮06EV，开了三千多公里，它更像是一个靠谱的“家庭新成员”。它可能没有某些车型那么炫酷的造型或眼花缭乱的功能，但它切切实实地解决了我们一家出行最核心的痛点：坐得下，装得多，跑得远，用着省。对于像我这样，每天在城市里奔波，周末又想带着家人去寻找诗和远方的普通家庭来说，这种踏实和安心，或许就是最好的配置。
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