在通往新能源的道路上，除了纯电动，还有一条重要的路径就是插电式混合动力，它拥有燃油车无里程焦虑的优势，又拥有新能源车的节能和低排放，可谓一举多得。本期笔者就选择了三款时下的主流插混SUV进行解读，来看看它们是否能激起你的购买欲。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：14.68-19.98万元
比亚迪共推出了三款搭载DM-i超级混动的车型，上市后受到消费者青睐，导致一车难求，也使得三款车系的销量明显上升。根据乘联会的数据，9月比亚迪宋新能源的销量达到14780辆，位居SUV月销榜第9，进步明显。
外观方面，宋PLUS DM-i采用了龙魂美学Dragon Face 3.0设计语言，端庄稳重，大气十足，充满了东方艺术美学，辨识度很高。尺寸方面，宋PLUS DM-i定位紧凑型轿车，车身长度为4705mm，轴距为2765mm，已经跨入了A+级车的尺寸区间，车内空间也很宽敞。
动力是宋PLUS DM-i的突出亮点，搭载了比亚迪最新研发的DM-i超级混动系统，提供了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为81kW和102kW，前者配备132kW或145kW的前置单电机，后者配备265kW的前后双电机，最快零百加速达到5.9秒，纯电续航里程为51km和110km，百公里综合油耗为0.9-1.5L。就算是亏电状态下，百公里油耗也能达到4.4-5.2L，性能出色。
丰田荣放双擎E+
指导价：24.88-29.68万元
荣放双擎E+是丰田不久前推出的插电混动车型，但或许是定价过高，或许是荣放油电混动车型的燃油经济性也很不错，因此荣放双擎E+的市场表现并不出色，9月的销量仅有499辆。
外观设计上，荣放双擎E+延续了荣放的凌厉风格，特别是鹰嘴一般的前格栅和犀利的前大灯，辨识度很高。尺寸方面，荣放双擎E+定位紧凑型SUV，车身长度为4600mm，轴距为2690mm，相比宋PLUS DM-i短了不少。
动力方面，RAV4双擎e+搭载2.5L自吸发动机，最大功率132kW，最大扭矩224Nm，电机功率为134kW，系统综合功率194kW，未公布电池容量，纯电续航里程95km，百公里综合油耗1.1L。
本田CR-V锐·混动e+
指导价：27.38-29.98万元
本田CR-V锐·混动e+早于荣放双擎E+推出，同样的价格远超CR-V普通车型，但市场表现却优于荣放双擎E+，9月的销量达到1511辆，这或许与CR-V车系的销量长期领先荣放有关。
外观方面，CR-V锐·混动e+在普通版的基础上进行了部分改动，增加了前格栅的横向镀铬条装饰，整体风格仍然时尚俊朗。尺寸方面，CR-V锐·混动e+定位紧凑型SUV，车身长度为4694mm，轴距为2660mm，空间表现与荣放相差不大。
动力方面，CR-V锐·混动e+搭载2.0L自吸发动机，最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，电机功率135kW，系统综合功率158kW，搭配16kWh电池组，纯电续航85km，百公里综合油耗为1.3L，性能在三车当中并无多少优势。
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