昨天我好好开了一圈哈弗猛龙，这车嘛，挺有意思的。
哑光灰的车身看起来挺酷的，方方正正的造型加上粗犷的大格栅，一眼就知道这是辆硬派越野车，开出去确实挺有范儿的，感觉也挺有面子。
坐进去以后，橙黑撞色的内饰感觉有点小豪华，又有点野性，摸上去皮质的地方挺细的，手感不错。屏幕是两个连在一起的12.3英寸大屏，用起来很顺畅，不管是看地图导航还是听歌娱乐，点一下就到了，语音控制也特别灵敏，就算跑在颠簸的野路上，也能轻松操作。
话说回来，仔细看看或者多用几次，就会发现车里很多地方都是硬邦邦的塑料件，软乎乎的包裹几乎没有，这就让人觉得有点掉价了，内饰做工这块确实还有很大的提升空间。
开起来的感觉，真的是最让人惊喜的地方。它的四驱系统，就是那个叫Hi4电四驱的，反应速度超级快，比如过那种交叉轴路段，就是一边轮子悬空的时候，电子限滑马上就介入了，车子很干脆利落地就能脱困，一点不拖泥带水。
在城市里用电驱动，车里特别安静，加速也很平稳，比那种传统的燃油硬派越野车开起来舒服多了。底盘过滤路面细小的颠簸也处理得还可以，感觉比较从容。但是，开久了就能感觉到，它前面的悬挂用的是麦弗逊结构，舒适度确实不是特别好，路面稍微差一点，车里的人就会觉得颠簸感比较明显，时间一长，可能就没那么舒服了。
它虽然想兼顾越野的硬朗和家用的舒适，但在某些方面，比如这个悬挂，还是有改进的空间。
说到续航，这车给的也挺实在的。它装了一块37.5千瓦时的大电池，光靠电就能跑一百四十五公里，所以平时上下班，完全可以做到不烧一滴油。要是周末跑远途，或者出去玩，它那套1.5T的混动系统加起来，总共能跑一千多公里，根本不用担心半路没电或者没油了，长途出行心里也踏实。
如果真打算买，特别是在看它的顶配车型时，我觉得就得好好考虑一下了。猛龙的顶配型号，跟别的像钛7那样的车比起来，价格可能只差了一万多块钱，但是钛7不仅车身尺寸要大一圈，车里头的做工和豪华感也比猛龙好很多，配置方面也更齐全，比如说人家有激光雷达、高级智能驾驶系统，甚至还有车载冰箱这些东西。
这样一对比，猛龙的性价比感觉就没那么高了，甚至可以说有点低。如果你试驾过钛7，可能再回来看猛龙，就觉得不太想买了。所以，总体来讲，这车样子酷，动力和续航也到位，确实能满足很多场景的需求，但是内饰的细节处理、用料和前面的悬挂舒适度，还有高配的性价比，确实是它需要改进的地方。
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