哥们儿，你瞧瞧这阵仗，这特斯拉又搞出新花样了。
说实话，我最近耳朵里听到的消息，就是那台国产的六座版 Model Y L，它好像要“出海”了。
这事儿听起来挺新鲜，因为咱国内这车才刚冒尖儿，还没捂热乎呢，那边厢的澳大利亚、韩国，甚至欧洲那旮旯，都开始等着它了。
这事儿不是我瞎琢磨，是真有谱儿。
我瞅着那监管文件里头，这车已经悄悄摸摸地挂上号了。
就拿澳大利亚来说吧，那边的清单里头，这六座的 Model Y L 赫然在列，那是明晃晃地写着“获准销售”呢。
你说这事儿办得麻溜不？
国内刚把这新玩意儿端上来，那边就等着接货了。
我一琢磨，这事儿得掰开了揉碎了看。
这车要是真过去了，那价格肯定得飙一飙。
有朋友在澳洲那边打听了，估摸着起步价能干到七万八千九百澳元。
换算过来，得小四十万人民币出头。
比咱家门口儿的贵不少，老铁们，这可是真金白银砸出来的“洋气”。
不过话说回来，这价格在当地也算个标杆了，毕竟是六座的特斯拉，空间和牌子在那儿摆着呢。
这事儿给我最大的触动是，特斯拉这牌子，玩的就是一个全球化布局。
你看北美那边，Model Y 的七座版早就卖疯了，但六座这版本，明显是针对特定市场需求定制的。
现在看来，这“定制款”不光在国内玩得转，人家是打算全球撒网。
除了澳洲，韩国那边也传出消息，这车已经提交备案了。
欧洲那边，虽然说那边的 Model Y 基本都是柏林工厂自己造，但要不要把上海的六座版也弄过去练练手，这事儿现在还不好说。
不过，既然监管文件都动起来了，那基本就是板上钉钉的事儿。
你说，这特斯拉是不是早就把这步棋给算好了？
咱们国内的汽车圈子，天天嚷嚷着“卷”，什么都得比个高低。
可你看特斯拉这操作，人家压根儿就不跟你玩“内卷”那套，人家玩的是“外拓”。
把国内成熟的生产线和车型，往全球市场里一推，这效率，绝了。
这感觉就像你炒个拿手菜，火候到了，赶紧端到不同地方的宴席上去，哪儿都受欢迎。
我记得前阵子，不是还有人琢磨这六座版的第三排到底好不好坐吗？
哎，这事儿你不亲自试试，光看参数没用。
但现在看来，这车能不能在海外市场吃得开，关键还得看那六座的布局，是不是真戳中人家的痛点。
是想一家人出行更体面，还是图个空间灵活？
这才是重点。
不过话说回来，这事儿也给我们提了个醒儿。
国产车现在不仅是性价比高，技术和车型设计也开始走出国门，跟老外掰手腕了。
这六座 Model Y L 迈出这一步，绝对是个信号。
它不是一个简单的车型出口，它代表着中国制造在高端电动车领域的又一次试探。
这事儿要是真成了，咱们以后在路上看到那些开着六座 Model Y L 的老外，心里头也能多一份儿踏实：嘿，这是咱家“造”的，能打！
这感觉，比啥都强。
你说是不是这个理儿？
这车能卖到哪儿去，咱们等着瞧就行了。
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