汽车龙头集体暴雷，广汽巨亏88亿，6家龙头发业绩警报，价格战杀疯了，昨晚汽车圈炸锅

汽车龙头集体暴雷，广汽巨亏88亿，6家龙头发业绩警报，价格战杀疯了，昨晚汽车圈炸锅

最近汽车圈出了大事，几家大公司业绩报告一出来，就显示问题不小，广汽亏了88亿，比亚迪和长城赚的钱也少了很多，其他几家也发出了警报，价格战打得太猛，大家都扛不住了。

那些报告是2025年的官方数据，来看看具体情况，广汽集团收入965.4亿，比去年少了10.4%，赚的钱直接变成亏87.8亿，亏得比去年多1167%，车卖了172.1万辆，比去年少了14.1%，他们旗下三个品牌卖得都掉超20%。

比亚迪收入8039.7亿，多了3.5%，赚的钱326.2亿，少了19%，汽车部分收入6486.5亿，多了5%，但因为打价格战，赚钱的比例被压得很低。长城汽车收入2228.2亿，多了10.2%，赚的钱98.7亿，少了22%，扣掉一些特殊项目的赚的钱60.6亿，少了37.5%，车卖了132.4万辆，多了7.3%，海外卖了50.7万辆，多了11.6%。

江铃汽车收入392亿，多了2%，赚的钱12亿，少了23%。汉马科技收入66亿，多了55%，赚的钱0.48亿，少了70%。中集车辆收入202亿，少了4%，赚的钱9亿，少了17%。

这些数字说明，车企们卖车卖得多，收入有时还行，但赚的钱越来越少，行业里增产不增收的情况完全露出来了。

现在说说为什么会这样，主要有几个原因在作怪，首先是价格战打得太狠，大家都想抢市场份额，就拼命降价，2025年整个行业的赚钱比例只有4.1%，这是十年来最低的，12月份更惨，只有1.8%，经销商那边，81.9%的价格是倒挂的，意思是卖价比进货价低，51.5%的倒挂超过15%，卖一台车就亏一台钱，这已经成了常见事。

接着，成本高还控制不住，原材料涨了8.1%，这涨得比收入快，工厂产能用得也不足，通常低于75%，广汽那些合资厂开工率不到60%，固定开销摊到每辆车上就更多，浪费严重。

然后，转型花钱太多，搞智能车，开拓海外市场，新建工厂，都在烧钱，比亚迪和长城在研发和海外上的投入，比去年多了超30%，这些钱直接把本来能赚的利润给吃了掉。

拿广汽来说，从赚钱变成亏88亿，就是价格战加上销量大掉，还有资产价值减了，三下打得他们喘不过气，比亚迪和长城靠多卖车把收入顶住了，但促销和这些投入把利润全吞了，只有重卡那块，像中国重汽和一汽解放，因为市场回暖，赚的钱还正增长。整个情况就是，车卖得越多，有时候亏得越狠，因为这些问题叠加，车企日子都不好过。