想象一下，你开着纯电MPV去机场接重要客户，或者带全家出游。 半路电量告急，找到充电桩却要等三四十分钟。 这种焦虑，让很多商务人士和家庭对纯电MPV望而却步。
2026年3月29日，比亚迪旗下腾势品牌正式开启第二代腾势D9预售。 六款车型预售价覆盖38.98万到48.98万元区间，插混与纯电版本同价开售。 新车将于4月正式到店。
这次预售最让人意外的不是续航提升，而是把纯电MPV的补能焦虑直接拉到和油车同一水平线。 官方数据显示，第二代腾势D9支持闪充技术，电量从10%充到70%只需要5分钟。
从10%充到97%也仅需9分钟。 这意味着充电补能速度已经比肩传统燃油车加油时间。 对于MPV用户来说，补能速度比最大续航更重要。
毕竟没人会天天跑上千公里，但半路补能的等待成本直接决定了用车体验。 这次预售，腾势直接给了下订用户18个月免费闪充权益。
相当于把补能福利直接打包送到用户手里。 新车在极寒环境下表现同样出色，零下30度时20%到97%充电只需要12分钟。
仅比常温多花3分钟。 这个表现打破了“低温快充效率暴跌”的行业刻板印象。 第二代腾势D9搭载了第二代刀片电池。
这套经过市场验证的安全电池技术，配合全新闪充架构，终于把“长续航+快补能”两个看似矛盾的需求同时实现了。
在续航参数上，第二代腾势D9直接刷新了细分市场的两项纪录。 纯电版最高CLTC续航达到800公里，配备115度电池。
这是目前MPV车型中最长的续航表现。 插混版CLTC纯电续航提升至401公里，成为40万元以上混动MPV中最长纯电续航。
插混版本馈电油耗控制在6.35升每百公里。 哪怕没有充电条件，日常使用的油耗表现也比同级别燃油MPV低不少。
纯电版本提供单电机前驱和双电机四驱两种选择，覆盖不同用户的动力需求。 所有版本全系标配第二代刀片电池。
智能化方面，第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0智驾系统。 这套系统采用行业领先的全闭环端到端架构，还具备强化学习能力。
支持全场景驾驶辅助和自动泊车功能。 对MPV这类大尺寸车型来说，自动泊车的体验提升远比普通车型更明显。
腾势官方还宣布，会给老款搭载天神之眼-B的腾势D9推送天神之眼5.0全量更新。 老用户也能直接体验最新的智驾功能。
座舱部分的升级精准打中了商务用户的需求。 升级为“移动总裁办公室”定位，二排换成零压云绒真皮座椅。
配合按摩、电动调节功能，直接给到头等舱级体验。 内饰采用全新怀挡设计，节省了中控岛台的空间。
副驾的开合智能屏是一个很巧妙的设计。 打开是娱乐屏幕，翻折后变成小桌板，还能收纳太阳镜、耳机这类随身小物件。
外观采用全新π-Motion钻石切割前脸，搭配贯穿式箭羽LED尾灯。 既保留了商务车型该有的稳重气场，又加入了更年轻化的科技元素。
车身尺寸保持5250毫米长、1960毫米宽、1900毫米高，轴距3110毫米的标准中大型MPV规格。 七座布局保证了第三排的实用空间。
全车NAPPA真皮座椅搭配绗缝工艺，豪华质感直接拉满。 插混和纯电版本同价预售，给了用户更多选择空间。
用户不用为动力形式额外付费。 从整个新能源MPV市场来看，第二代腾势D9这次带来的闪充技术，很可能会变成行业新的分水岭。
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