说白了，一听“理想i6”要跟Model Y叫板，我心里就犯嘀咕。
这年头，哪个新势力不想啃一口电车市场的肥肉？
可理想之前，靠着增程奶爸车硬是蹚出条路，现在猛然梭哈纯电，步子会不会扯着蛋？
毕竟，消费者的心思，那比六月的天还善变，前两天还嚷嚷着要巨能装的七座，说不定转头就想要点特立独行的五座电车尝尝鲜。
理想i6那壳子，你说它是缩小版的MEGA，我觉得吧，更像一个溜背款的L7。
贯穿灯带那是祖传手艺，可那俩鹅黄色的小灯，就有点意思了。
活像我当年攒电脑，恨不得把所有能呲儿哇乱叫的零件都怼进去，好不好使先放一边，倍儿有范儿就成。
没准儿设计师也这么想的？
内饰还没见着，但摸着石头过河，准还是那股子“理想味儿”。
三块大屏、软包大沙发、影院级音响…用过的都说巴适。
可这回i6瞄准的，指不定不是拖家带口的奶爸，而是追求生活质感的后浪。
所以，内饰估摸着得做点瘦身，砍掉一些略显“中年油腻”的家庭元素，添点科技范儿和个性化的玩意儿。
我个人最惦记的，还是副驾那小桌板。
这东西看着不起眼，绝对是幸福感催化剂。
谁还没个在车上扒拉电脑、刷剧的需求呢？
空间上，五座SUV的优势就显山露水了。
不用像七座车那样，为了第三排硬挤后备箱的空间。
理想在这方面一直挺拿手，L8那后备箱，简直就是个移动杂货铺。
i6虽说小一号，可塞下三个28寸的箱子应该不在话下。
更要紧的是，理想在储物细节上抠得很细。
中控台下边的置物槽、门板上的水壶位、抽屉式的手套箱…这些不起眼的小心思，真能提升用车爽感。
纯电续航和火力，是i6能不能打响的关键。
理想之前在增程领域算是混出头了，可纯电那是另一片天。
MEGA的800V平台是个好兆头，要是i6能装上双电机四驱、700km+的续航，再配上理想自家的充电桩，那绝对有跟Model Y掰腕子的底气。
可话又说回来，价钱也是个绕不开的坎儿。
理想的车，配置那是真香，可价钱也是真…让人倒吸一口凉气。
要是i6能把价位压在25个W上下，那绝对是爆款种子选手。
可要是顶配蹦到30个W以上，那恐怕就要面对一轮腥风血雨了。
说到理想，我身边有个挺有意思的例子。
我一表哥，之前是蔚来的铁杆粉丝，逮谁跟他说理想好，他都能跟你杠半天。
可自从他媳妇生了娃，买了台L7之后，态度立马来了个川剧变脸。
现在天天在朋友圈里晒娃、晒车，说理想才是“懂生活”的车。
这事儿让我明白，消费者的口味是会变卦的。
之前觉得理想就是“带娃神器”，现在它也开始鼓捣更潮的产品了。
所以，要是你不想整七座，就想来一台懂你的纯电SUV，那蹲一蹲i6也未尝不可。
但也别猴急着交定金，等9月真车出来了，一定得去店里好好盘盘道。
看看空间够不够用、配置够不够意思、充电是不是方便。
毕竟，买车不是闹着玩，不能光听人瞎咧咧，更不能只看几张照片就“云体验”。
至于i6会不会一炮而红，现在下定论还为时过早。
但起码，它给那些对理想有点意思，又不想被“奶爸”标签框住的年轻人，提供了一个新选项。
要是价钱公道、配置实在，没准儿我真会换掉我那台老Model 3，毕竟，谁不想在数九寒天里摸到热乎乎的方向盘呢？
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