当9万多块钱就能买到丰田的合资纯电B级轿车时，一汽丰田bZ3智享家就挺让人眼前一亮的。
这个车主打的就是智能、享受和家庭用车，现在限时优惠价才9.38万，轴距有2880毫米，空间挺大的，还有智能驾驶辅助系统，电池也特别安全，总之各方面表现都很不错。
它价格亲民，一下就拉低了合资纯电车的门槛，再加上丰田一贯的质量好、耐用、靠谱，每次开车都让人挺放心的。
像我这种刚成家的人，买车可不仅仅是代步了，平时上班要省钱，周末带着家人出去玩，又得空间大又得安全，最好还能有点智能功能。
看了好多车，最后bZ3智享家一出来，我就直接决定买了。
吸引我的不光是9.38万这个实在价，还有丰田在电动车方面积累了28年的经验，这让人心里特别有底。
全球有三千多万电动车用户开着丰田的电动车，基本上都没听说过电池出事故的，再加上丰田车一直以来就以高质量、高耐久性和高可靠性著称，所以买它的时候，我就没怎么犹豫，心里特别踏实。
提车后每天开着上下班，我是彻底喜欢上它那些智能功能了。
这车的智能驾驶辅助系统，在城市里开真的特别省心。每天上下班高峰期，堵车的时候，我打开它的自动跟车和车道保持功能，车子就能很平稳地跟着前车走，方向盘也修正得很自然，我的手脚就完全解放出来了，就算开长途也不会觉得累。
更让我惊喜的是，它还有个能提前判断危险的辅助驾驶功能。有一次我下班路上，突然有个行人跑出来横穿马路，结果车子系统提前4.5秒就自己减速了，要是实在躲不开，它还会主动帮你打方向盘避开。
这个预碰撞系统现在也升级了，能识别九种不同的场景，摩托车、大型动物什么的都能准确认出来，就算我是新手司机，遇到再复杂的路况也能从容应对。
说到安全，bZ3智享家这方面的配置也挺厉害的，我们全家人都觉得特别安心。它的电池安全方面做得特别好，可以说就像给电池穿了一层厚厚的保护壳。车底盘用的是2000兆帕的超强钢材做的横梁，把电池保护得严严实实，就像个金钟罩。
电池外面用的材料也是绝缘的，就算万一有漏电，也不用担心。车里还有专门的冷却系统，能把电池温度控制得特别精准，误差才0.5度。它用的冷却液也是绝缘的，而且有1024个监测点实时监控电池，防止电池过充。
这样一来，不管是下大暴雨，车子涉水，还是遇到特别冷或特别热的天气，电池都能保持稳定安全，完全不用担心电池着火什么的。还有个特别好的地方是，这车有好几套备用控制系统，从刹车、转向到电机这些，就算主系统万一出了问题，备用系统能在0.1秒内马上接替，继续工作，全方位地保护车里的人。
而且全系车都标配了8个安全气囊，安全方面真的是做得很到位。
作为一辆纯电B级轿车，bZ3智享家2880毫米的轴距，让它车内空间特别大，比一般车还宽敞。后排腿部空间非常足，我家里身高1米8的人坐进去，都能轻松跷二郎腿。而且地板是平的，中间的人坐着也不挤。
要是周末带着爸妈孩子出去玩，短途出行的话，后备箱能很轻松地放下婴儿车、折叠桌椅和野餐装备，就算行李再多也够用。续航方面，它有517公里和610公里两种选择，平时上下班，基本上一个星期充一次电就够了。
要是在家里用谷电充电，成本特别低，算下来才几分钱一公里，这样一个月下来电费一百块都不到，用起来真是很省心。
丰田车一直以来质量都很好，这点开bZ3智享家感受特别深。这车是在专门造电动车的平台上弄出来的，经过了两千多种严格测试和一百多种碰撞试验，所以车身结构很结实，耐用性也很好，根本不用担心。
我开了大半年了，不管是走颠簸的乡村小路，还是跑高速，车子开起来都挺稳的，一点小毛病都没出过。而且丰田在全国有差不多600家服务点，售后服务还连续拿了7次冠军，这让平时的用车生活多了一份保障，日常保养、维修什么的，也都挺方便快捷的。
所以说，这辆bZ3智享家不光是一辆车，它还挺懂我们这些年轻人的需求，开起来很舒服。用9.38万的价格，能买到合资B级车的宽敞空间，有丰田的可靠质量保障，还有一堆智能安全配置，这种价格能买到这种配置的车，确实少见。如果你也想找个又便宜又安全又实用的纯电家轿，那丰田bZ3智享家可以考虑下。
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