充电站扣了三道钱，停车费还比电费高，发票一时半会儿还开不出来，车主金先生当场就憋不住气，直言太离谱。
事发在2月19日下午四点左右，崇明区长兴岛郊野公园，假期人多车多，他的新能源车电量像沙漏一样往下掉，心里那股着急劲儿一点点往上蹿。
看到园内标着“公共电动汽车充电站”的牌子，他把车稳稳停进指定车位，想着补口电就走。
二十来分钟，9.880度，电表稳稳跳了格，手机页面也随之弹出费用明细：电费6.3元，充电服务费7.9元，停车费10元。
三行数字像三只手，齐刷刷伸进口袋里，把人弄得心里直打鼓。
他盯着这几行字，越看越不顺眼。
充电加服务费十几块，停车费偏偏要10元，还比电费高，这算盘打得也太精。
金先生在市区和别的景区充过不少次电，充电位常见一到两小时免费停车，收费项目和标准明明白白摆在眼前。
这次不一样，充电的时候没见到有要单独收停车费的明显提示，扣费页面一出来，费用已经“打包”上了。
更堵心的是，那10元停车费一时还开不了发票，花出去的钱怎么也捞不着凭证，心里那句“这事儿中不中啊”就在嗓子眼打转。
他没憋着，直接去找管理方。对话不算长，话头却不少。
金先生站在服务台前说：“我就充个电，咋就收了三道钱？停车费为啥比电费还高？提前说清楚不难吧？”
工作人员摆出规定：“只要停在指定车位，就要缴停车费。充电电费和服务费由国家电网统一结算，停车费是园区执行的项目。”
金先生问得直：“那发票呢？既然收了钱，开发票总没问题吧？”
对方回话不快不慢：“这边已经向上级部门反馈，按规定执行。开票问题我们尽快联系协助处理。”
他看着这回复，心里越发犯嘀咕。
规定是规定，收费依据、项目公示、告知流程，总得给个清清楚楚。
他把缴费截图留做凭证，随后把情况反映给“新民帮侬忙”。
记者联系了长兴岛郊野公园管理处，得到的信息和他听到的一样：指定车位停车需缴费，充电电费加服务费由国家电网统一结算，园区会就开票问题尽快协助处理。
到记者发稿时，金先生还没收到园方的正式回应和解决方案，心里的那股怨气像没拧紧的水龙头，滴滴答答地在心里响。
金先生心里有一道坎。
他看见“公共电动汽车充电站”这几个字，理解的就是服务新能源车主充电的公共设施。
已经收了电费和充电服务费，再额外收停车费，是否合乎这个场景的合理性，他心里觉得别扭。
他不是一味抗拒付费，谁都知道场地有成本，规矩得有底线和门槛，关键是把话说在前面，项目分得清清楚楚，明码标价，别让人“先扣费，后告知”。
花钱要花得明白，心里才踏实。
这事儿并不是孤零零的一桩。
记者梳理各地情况，公共充电站收不收停车费，给不给减免时长，全国和上海还没有一个统一的盘子可以参照。
景区有景区的办法，商圈有商圈的做法，场站也有不同的执行标准。
车主开着车从一个地方到另一个地方，规则忽宽忽紧，像走在两种地板上，一会儿是瓷砖，一会儿是木地板，脚感不一，心里容易不稳。
投诉就常见在这块模糊地带里冒泡，信息不对称是个老问题，到了假期里更容易放大。
把这事儿究个理，业内人士给出三条直截了当的判断维度。
收费有没有合规合理依据，这是底线；收费项目有没有提前公示，这是门槛；收费告知是不是充分透明，这是关键。
场地运营有成本，收停车费不算稀奇，前提是明明白白，不让人事后才知道。
这三条像三盏灯，把路照亮，大家走起来才能心不慌。
采访里，车主们不难达成一个共识：收不收费都能接受，前提是把话讲在前头。
张先生已经开了12年新能源车，他回忆自己也撞见过类似的“隐形收费”，一句话就兜住了重点——不怕花钱，就怕不明不白。
有车主提出实操建议，别把“充电服务费”和“停车费”混在一锅里，要分开写清楚，用肉眼一看就能懂的方式告知。
比如在充电桩旁边立个醒目的价目表，电费、服务费、停车费分门别类标出来；或者通过APP把收费明细推送给车主，手机一震就能看见，少点猜谜，多点笃定。
新能源车的普及离不开公共充电服务的铺开，收费透明度这事儿，一旦变成雾，出行体验就像戴着雾气眼镜开车，心里总怕错过路口。
金先生的经历也映出一个更大的镜面。
假期里自驾出游增多，充电刚需上涨，公共设施的供需拉扯更紧。
充电站是路，透明是灯，没灯的路走起来不踏实。
把灯点亮，不是多难的工程，定规矩、立牌子、把话说清楚，程序跑顺了，大家自然服气。
车主花出去的每一块钱，要看到去向，发票要能开出来，维权渠道要能打得通，心里的焦虑就能消下去，出门游玩也就更轻松。
这次事件里，园区管理处的回应很直接：充电电费和服务费由国家电网统一结算，停车费是园区对指定车位的统一要求。
他们说已经向上级部门反馈，得到的答复是按现行规定执行，开票问题会尽快联系当事人。
话说到了这，车主关心的几个点还悬着：收费依据是否公开可查，项目是否提前标示到位，发票流程能否顺畅打通。
人心最怕不确定，信息越清楚，摩擦就越少。
记者走访总结出几条可落地的建议，声音不大，却直指关键。
场站管理方把价格标得醒目，把项目区分清楚，别用一个“大包”把事搪塞过去，告知尽量前置；停车费能开票就尽快打通环节，别让人多跑多问；相关部门可以考虑推出公共充电设施的收费指导标准，把收费边界、公示要求和维权渠道写得明白，让大家有章可循。
车主的期待很朴素，从“太离谱”到“有章法”，从“打包扣费”到“明明白白”，把这条路铺平了，出行体验就不会被绊脚石卡住。
对话之外，情绪也有起有落。
金先生从发现电量告急那一刻起，心里就像挂了个倒计时；充电完成看见多出来的“停车费”，心头一沉；找管理处沟通，得到“按规定执行”的答复，心里不服又无奈；发票暂时开不出来，这一环扣着那一环，人在现场，心在账单上。
他没用过激的词，话语里却带着寻常人的直率与朴拙。
“不怕收钱，就怕不明不白”，这句话说起来不高深，落地却很扎实。
社会面的故事线也渐渐清楚。
不同场景的执行差异，是现实；统一规范的缺位，是问题；透明化与明码标价，是解决路径。
车主、场站、供电方、管理部门，四方之间的接口如果像插头和插座那样严丝合缝，电就能稳稳流，信息也能顺顺通。
把充电服务的三个底线守住——合规、公开、透明——事情就有了靠得住的准绳。
媒体的目光一直在跟着。
“新民帮侬忙”继续关注事件进展，会推动问题往解决走。
这份关注不光是盯住一笔停车费，更是把公共服务的透明度拉进大家视线里。
有人用一句老话形容这类事：有则改之，无则加勉。
把规则立起来，把透明做出来，出门的路灯亮了，车主心里也就亮了。
故事走到这，留一道小问给读者：公共充电站是不是应该像一块擦得透亮的玻璃，让价格与规则一目了然？
车主愿意付费，前提是把每一笔钱的来龙去脉摆在台面上。
一辆车，一个桩，一张票，三样东西串起来，出行这件小事就能少点拐弯。
谁不希望去趟郊野公园，充个电、看看风景，心里轻松，脚下稳当？
这份期待并不奢侈。
让规则更清楚，让流程更顺畅，车主的体验感就能稳稳落地。
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