说到电动车的电池寿命, 很多人心里估计都会打鼓, 觉得这玩意儿是不是不经用啊, 其实啊, 跟你想的可能不太一样, 现在的电动车电池可比以前耐用多了。你看, 有个特别大的调查, 看了好多牌子, 几万辆电动车的数据, 结果发现, 电池每年就那么一点点衰减, 大概就掉个百分之二点三的电量, 算下来用个十几年都没问题, 比你换车的时间都长呢, 就是说, 车子可能你都换几辆了, 电池说不定还好好的。
不过呢, 电池虽说耐用, 但有个事儿要是你老是犯, 那它就会老得特别快, 偏偏很多车主都压根儿没注意到这个。到底是什么这么伤电池呢, 其实很简单, 就是老让电池的电量在极高或者极低的地方待着, 这对它来说是最伤的。
打个比方说啊, 电池就像我们人体一样, 你要是老是让它吃得饱饱的, 撑到不行, 或者饿得一点力气都没有, 身体肯定会吃不消的。电池也是这个道理, 如果你每次都把它充满到百分之百, 甚至电量都满了还插着充电线, 这样电池内部那些化学物质就会一直处于一种特别紧张, 特别活跃的状态。
时间一长, 它就容易疲劳, 就像人长时间工作不休息一样, 慢慢地效率就下来了, 蓄电能力也会变差。反过来也一样, 有些朋友喜欢把电量用到只剩一丁点, 甚至完全耗光了才想起充电, 这对电池来说也是巨大的考验。
电量太低, 电池内部的化学结构会变得很不稳定, 久而久之, 不仅会影响它的寿命, 搞不好还会让它罢工呢。所以说, 让电池保持在一个, 不饿也不撑, 的舒服状态, 比如平时把它电量控制在百分之二十到百分之八十之间, 这样它才能活得更久, 给你省不少心。
很多人可能觉得, 充满电了随时能走多方便, 或者用到快没电了再充比较省心。但就是这些看起来很普通的小惯, 恰恰是电池最大的敌人。它需要一个比较舒服的电量范围, 比如说, 最好是保持在百分之二十到百分之八十之间。
在这个范围里, 电池工作起来最轻松, 损耗也最小。
再来就是温度了, 无论是太热还是太冷, 对电池都不太友好。夏天暴晒, 电池温度蹭蹭往上涨, 冬天冻得跟冰块一样, 里面的化学反应也会变慢, 甚至受到损害。所以, 如果你长时间把车停在极端温度的环境里, 比如大夏天停在太阳底下暴晒一整天, 或者大冬天在户外冻着, 电池的健康状况也会跟着亮红灯。
当然了, 车子都有电池管理系统, 会尽量保护电池不受极端温度影响, 但你如果老是挑战它的极限, 电池也会扛不住。
还有些人喜欢一回家就插上充电枪, 然后一夜都冲着, 觉得反正车子自己会断电。虽然现代电动车确实有保护机制, 不会过度充电, 但长时间插着电源, 并且保持在高电量状态, 对电池来说也不是最好的。
它更喜欢一种自然的, 有规律的充放电过程, 就像人需要劳逸结合一样。偶尔充满电跑长途没问题, 但日常用车尽量别总把电量弄得太满或者太空, 保持在一个中间舒服的区域, 再加上避免极端温度, 这样你的电动车电池就能陪你更久了。
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