2026摩托车新规实施！禁摩加码引发安全与民生争议

元旦刚过，就传来摩托车管理的新动向。自1月1日起，全国的摩托车安全标准迎来全面升级，可不少地方却同步延长了禁摩期限，让人拿不准是该添置新车还是将就着开旧的。

这次的新规算是对摩托车来了一次“大检查”，尤其在油箱防护、灯光系统等关键环节做了强化。以后新车必须自带日间行车灯、转向辅助灯，胎压监测也得是标配。厂家解释这是为了提高安全性，但一些地方的做法却让人心里发凉——深圳的禁摩令再延三年，几乎全城不让骑；桂林则把市中心划进禁摩区，一限就是五年。

相比之下，西安的举措显得厚道得多。解除限制后，当地摩托车保有量从14万辆猛增到70万辆，带火了周边消费。不仅如此，还能线上预约挂牌，车管员直接上门验车，省去了来回跑的麻烦。在一些乡镇，交管部门干脆把考场搬到村里，让乡亲们直呼如今考证比赶集还省事。

有专家也提醒，出行需求是不能忽视的。看看现在的新国标电动车，速度慢、载物有限，快递员、长途跑的人都犯愁；换成电动摩托，又有地方不许骑，这不等于逼人打擦边球吗？

报废政策方面，未来可能不仅看年限，还要参考车况。以前13年一到直接报废的硬杠，或将改为每年检测分级，车况好的或许能多开几年。虽然标准宽了一点，但检查会更细更严。

与此同时，对无证驾驶和证车不符的查处也在加码。前不久就有人因为用轻便摩托证骑大排量，被罚两千元。这警示大家上路别存侥幸。

如今的摩托车行业，一面是技术升级的投入，一面是部分城市的严控禁行，像被卡住咽喉一样。要是真能迎来全国范围的统一放行，才算松了绑。但眼下看来，这个过程还得熬上一阵。