测试那台车，是仰望从门店里随机抽的——不是特调车，不是工程样车，就是你进店能买到的那台。

8月南宁，平均气温36℃以上，湿度冲到80%。 这台车顶着240km/h的均速跑了8天19小时58分，跑完3万公里。 3万公里什么概念？ 普通用户开两到三年。 车内空调一直开24℃，全程换人不换车。 累计闪充闪放350多次。

跑完之后电池容量保持率98.7%。 整车没出过一次故障停机。

这不是仰望U7第一次这么干。 今年6月，两台U7从深圳出发，穿越中亚戈壁和东西欧，全程自驾开到英国古德伍德速度节，再原路开回来。 往返又是3万公里，不托运、不绕路。

一场真实长途穿越，一场高速极限耐力，两次都在验证同一件事。

然后仰望在绍兴赛车场开了场驾驶者大会。 会上发布了个叫“调校大师”的功能。

这功能挺有意思。 传统底盘调校是工程师出厂前定好的——兼顾舒适、运动和稳定，说白了就是个最大公约数。 谁都照顾一点，谁都不完全满意。 仰望U7依托易四方和云辇的数字化硬件，把悬架阻尼、刚度这些参数做成了无极调节。 五大阻尼参数独立可调：加速俯仰阻尼、侧倾阻尼、制动俯仰阻尼、前后轴阻尼。 系统还会生成性能雷达图帮你参考调校。

一句话：过去换避震、刷程序才能干的事，现在OTA推送、屏幕上划拉两下就行。 这功能通过OTA推给所有U7车主。

会上还来了三台改装车。

潘展乐参与共创的“破阻”——游泳运动员把冲破阻力的劲儿写进车身。 韩岑宇的“极影”——红黑交织，赛车手赛道记忆的浓缩。 铁豆的“破界”——女性赛车力量，打破边界的自由表达。 三台车三种调性，不炫技，是个性表达。

仰望U7改装计划同步启动。 从软件调校到外观改装，从内到外放开。

这台车上市前投了758台测试车，累计实测里程1049万公里，超新国标340多倍。 此前已经拿过95.78km/h的麋鹿测试世界纪录，冲过37.5°亚布力冰雪跳台，160km/h双轮爆胎稳行，连续77次弹射起步性能不衰减。

这次又多了个8天19小时58分跑完3万公里的世界纪录。