老铁们，聊到弯梁摩托车，大家第一反应是什么？省油、皮实、代步神器！没错，这类车大的卖点就是经济实惠。所以啊，它的排量通常不会做得特别大，毕竟油耗控制是王道。市面上主流的弯梁车，排量基本集中在110cc和125cc这两个段位，像本田的CC110、五羊本田新出的凯烁125就是典型代表。动力嘛，够用就好，日常通勤、买菜接娃完全不在话下。
不过呢，市场总有不一样的声音。有些车友就想要点“激情”，于是厂家也推出了些“不走寻常路”的弯梁。比如嘉陵的SVR180和力腾的军刀190，这两款车在弯梁圈里就算“大块头”了。嘉陵SVR180用的是174.5cc的水冷四气门发动机，动力数据挺亮眼；军刀190更猛，188cc排量，功率扭矩都更胜一筹，还配了CVT变速箱。账面看军刀190确实是目前内地市场上动力比较突出的弯梁车。但据骑过SVR180的车友反馈，这车实际提速和低扭表现也相当不错，日常代步甚至小长途都挺惬意，挂上三箱还有点小ADV的感觉。
那么问题来了，弯梁车的排量还能不能更大？理论上，像SVR180这种设计思路，把排量做到250cc甚至300cc，技术上完全可行，无非就是加强下车架悬挂。但老司机得提醒一句：弯梁车一旦盲目追求大排量，就可能丢了它的“魂”！低油耗的优势没了，车也变重了，骑起来可能还不如正经跨骑舒服，续航也可能打折扣。后可能变成个“四不像”，既不像弯梁省心，又不像跨骑有劲。
后给预算有限、追求省心耐用的朋友推荐几款口碑不错的入门弯梁，价格都在8000块以内，正常保养骑十年真不是问题：
五羊本田小火箭125：价格不到7000，本田品质背书，运动外观，电喷系统，油耗约2L，续航200公里，代步很稳。
豪爵UG110：性价比之王，不到6000块！豪爵做工扎实，110cc发动机，油耗稍高一点（约2.3L），但皮实耐用是关键。
豪爵UH110E：比UG110贵一千左右，但动力更强（马力接近9匹），油耗控制在2L，外观更时尚，年轻人喜欢。
新大洲本田Wave110：8000内品质标杆之一！本田标，颜值高，110cc发动机，油耗超低（百公里约1.6升），续航轻松过300公里，省心省油。
雅马哈凌骏T115：雅马哈合资品牌，115cc排量，动力够用（8.7匹马力），油耗2L左右，油箱4L，城市代步灵活，女生也好上手。
这五款车，老铁们更看好哪一款？或者你觉得弯梁车排量多少合适？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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