马斯克老师最近的精神状态，非常值得我们关心。
德州工厂外面有人拍到了一辆新车，叫Model Y Standard。讲真，这名字起得就很有灵性，突出一个“我就是标准，你们随意”。但这玩意儿，你仔细看两眼，就发现味道不对了。这哪里是新车，这分明就是一盘刚从微波炉里拿出来的压缩毛巾，看着还是那个包装，热水浇上去之前，你永远不知道它最后能展开成个啥玩意儿。
单从谍照看，轮毂小了，车屁股后面的灯改成了一条贯穿式的，前脸也给你拍平了，说是为了简洁，其实大家都懂，简洁=省钱。这就像理发店的Tony老师给你剪完头，问你感觉如何，你总不能说“感觉我的头发少了很多”吧，你得说“感觉清爽了很多”。特斯拉现在就是那个Tony老师，它不是在减配，它是在帮你“清爽”。
但真正的暴击，在你看不到的地方。
内饰，那不叫简化，那叫四大皆空。座椅给你换成织物了，梦回二十年前我爸那辆普桑，夏天烫屁股，冬天冰屁股，突出一个众生平等。座椅通风、全景天窗、后排天幕，这些曾经被粉丝们吹成“移动的生活空间”、“第二起居室”的东西，现在统统给你“优化”掉了。诶，我跟你讲，这真的就是玄学。之前有这些配置的时候，是科技感；现在没有了，叫回归驾驶本质。话都让他们说完了。
还有，氛围灯，没了。方向盘加热，没了。扬声器从15+1一刀砍到10+1，让你听音乐的时候时刻保持清醒，不要沉迷。中控台都给你拆成两半卖，让你体验DIY的乐趣。我作为一个曾经的特斯拉车主，看到这里真的眼前一黑。我当年买特斯拉图啥？不就图它像个来自未来的电子产品吗？现在你把电子产品的壳子留下，里面的瓤子全换成招待所配置，就问你怕不怕？这不叫减配，这叫数字辟谷，通过放弃物质享受，达到与车合一的境界。三体人看了都得过来递根烟，问一句：哥们，你这是哪个维度的降维打击？
最离谱的是，玻璃车顶没了。
我跟你讲，玻璃车顶对特斯拉来说，不是一块玻璃，那是教堂的穹顶，是信徒们仰望星空、感受“神迹”的窗口。马斯克通过这块大玻璃告诉你，你的征途是星辰大海。现在，他把这个窗户给封了，换上了一块铁皮，告诉你，你的征途是早晚高峰，别天天做梦了。
这就是典型的掀桌子。但这次，马斯克掀的不是竞争对手的桌子，他掀的是自己家神坛的桌子。
这一系列操作下来，就为了一个价格：3.5万美元，国内估计25万不到。
这个价格一出来，整个世界都清净了。
之前大家还在讨论，说国产新势力怎么怎么牛逼，理想的冰箱彩电大沙发，蔚来的换电服务海底捞，小鹏的自动驾驶遥遥领先。大家在一家高档餐厅里卷生卷死，比谁家的菜色漂亮，谁家的服务员更会鞠躬。
结果马斯克，这位雷电法王，直接推着个小推车就进来了，上面放着一堆压缩饼干和矿泉水，喇叭里喊着：“营养快餐，管饱，25块一份！不要问好不好吃，问就是能活下去！”
你怎么办？你跟你的顾客说你的澳洲和牛入口即化？你的顾客指着马斯克说，人家那玩意儿吃了也能不饿死，还便宜。
如果说之前小米SU7是把蛋糕悄悄端走了。那特斯拉这个丐版Model Y，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里带走。
这就是当下车圈的真相：不是存量竞争，是你死我活的黑暗森林。最好的竞争手段，不是把我的产品做得比你好，而是直接把整个品类的价格打穿，把餐厅直接给爆了，让所有人都没得吃。要么成仙，要么成盒。
现在问题来了，谁会买这个“铁皮版”Model Y？
答案是，那些真正懂特斯拉的人。
你以为买特斯拉的人，是在买车吗？错了。他们是在购买一种信仰，一个标签，一个通往“未来世界”的门票。车只是这个信仰的载体。现在，马斯克推出了“信仰体验版”，价格门槛大大降低，这简直就是福音。
对于一个真正的信徒来说，座椅是不是真皮重要吗？不重要，心诚则灵。有没有全景天窗重要吗？不重要，心中有星辰大海。音响少几个喇叭重要吗？更不重要了，他们听的是马斯克吹的牛逼，不是交响乐。
会买这个版本的人，就是喜欢特斯拉本身。他们买的不是车，是社交圈的入场券，是朋友圈里那个蓝星车标，是“我跟你们这些开传统油车的不是一个世界的人”的优越感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们会用一万种理由来解释这种“减配”的合理性：“这叫纯粹”、“这叫环保”、“你们不懂，这才是真正的驾驶者之车”。
但能过，就是能过。
说真的，我最近在看二手车，发现开了十年的奔驰S还能卖那个价，就觉得这世界很魔幻。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。特斯拉现在也悟了，它最值钱的不是那些花里胡哨的配置，而是那个T标。只要标还在，车就能卖。
所以，马斯克这一招，堪称绝杀。他用一个极低的价格，把品牌门槛砸到了地板心，然后用品牌光环，把所有减掉的配置都给圆了回来。这就像修仙小说里的主角，前期被人打得半死，突然顿悟，开始散功重修，虽然境界暂时掉了，但根基无比扎实，未来直接原地飞升。
写到这里，我突然感觉马斯克这套组合拳，有点像我之前玩的一个游戏里的无赖打法，伤敌八百，自损一千，但就是能赢。
他精准地抓住了人性的弱点：既想要面子，又舍不得里子。现在好了，特斯拉给你一个解决方案，你可以花更少的钱，买一个更大的面子，至于里子，谁在乎呢？反正车开在路上，外面的人也看不见你坐的是织物座椅。
这波啊，这波是马斯克老师不装了，摊牌了。他用实际行动告诉所有同行：别跟我谈什么用户体验，也别跟我扯什么技术领先，老子现在就要销量。我不过了，你们也别想活。
就问你怕不怕？
至于那些还在纠结要不要为了便宜几万块钱，放弃那么多配置的普通消费者，我的建议是，别纠结了。因为当你开始纠结这个问题的时候，你就已经不是这辆车的目标用户了。它的目标用户，根本，根本就不会纠结。
他们只会说两个字：
真香。
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