15万级想找台能越野又兼顾家用的硬派SUV，哈弗猛龙燃油版2025款可以多留意。尤其是2.0T四驱Pro版，官方指导价15.69万，限时优惠后13.69万起，2.0T强动力、智能四驱、后桥差速锁这些硬派配置全配齐了。特别对爱户外、偶尔想玩点轻度越野的家庭用户来说，很对味。下面就从日常开车最关心的动力、底盘、智能配置三个方面，聊聊这台车的真实表现，再把全系版本差异理清楚，帮你快速选到合心意的。
动力够劲还平顺，越野通勤两不误。这台2.0T四驱Pro搭的是长城自研2.0T高功率发动机，配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，参数很能打：最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，零百加速8.1秒。开起来的感觉就是动力随叫随到，低速起步不肉，高速超车深踩一脚油就能完成，换挡也平顺，基本没什么顿挫感。油耗也超出预期，WLTC综合油耗8.65L/100km，日常市区通勤大概9L左右，作为一台硬派SUV，这个油耗表现已经很让人满意了。
底盘扎实能越野，城市开也不颠。硬派SUV的底子就得扎实，猛龙用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，全系标配第六代智能四驱和后桥电控机械牙嵌式差速锁，能把后桥车轮扭矩100%刚性锁止，脱困能力很顶。通过性参数也亮眼：接近角25°、离去角32°，空载最小离地间隙223mm，最大涉水深度580mm，开着它周末去郊外，不用刻意绕开碎石路、浅溪流。调校也很懂家用需求，市区开能过滤掉大部分细碎颠簸，不生硬；遇到大起伏路面，悬架支撑也够，不会有“坐船”的飘忽感。车身用料也实在，72.1%高强度钢加关键部位2000MPa超高强度钢，扭转刚度比普通车型高不少，全家出行的安全感很足。
辅助配置实用，新手越野也不慌。Pro版标配上坡辅助、陡坡缓降和Auto-hold，坡道起步不溜车，等红灯不用一直踩刹车，省心不少。全系自带9种驾驶模式，雪地、泥地、沙地这些路况都覆盖了，一键就能切换，再加上轻越野巡航功能，就算是第一次玩越野的新手，也能应对复杂路况。540°全车影像（360°全景+180°透明底盘）也是标配，越野过坑或者窄路会车时，周围情况看得明明白白，不容易刮蹭。
智能配置不花哨，好用就够了。车内是12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸半悬浮中控屏的组合，搭Coffee OS智能座舱，操作很跟手，几乎不卡顿。语音交互挺实用，说句“空调开26度”“导航去露营地”就能直接操作，不用反复唤醒，开车时更安全。全车留了20多个物理按键，像空调、驱动模式这些常用功能都能直接按，越野颠簸的时候操作也精准，比纯触屏靠谱。还支持整车OTA升级，后期能更迭代新功能，不用怕车机过时。
安全配置给得足，全家出行更放心。Pro版标配6安全气囊和双预紧安全带，被动安全防护拉满。主动安全方面，有12项驾驶辅助功能，像全速自适应巡航、车道保持辅助、前后碰撞预警这些都有，跑长途的时候能减轻不少疲劳，安全性也更有保障。车身碰撞自动解锁、胎压监测提醒这些细节功能也没缺席，考虑得挺周到。值得一提的是，这台车还过了不少极限安全测试，就算在复杂越野场景下，也能好好守护驾乘人员。
核心亮点小结：哈弗猛龙燃油版2025款2.0T四驱Pro，刚好踩中了硬派越野和家用的平衡点。2.0T+9DCT+智能四驱+差速锁的组合，让它能轻松应对多种复杂路况；4800×1950×1843mm的车身尺寸，搭配2738mm轴距，车内空间够宽敞，后备厢常规容积586L，放倒后能扩展到1404L，露营装备、户外工具都能轻松装下，自带的220V电源插座，户外用电也方便。WLTC综合油耗8.65L，兼顾了经济性，15.69万的官方指导价（限时优惠后13.69万起）配上这些配置，性价比很实在，是爱户外、偶尔越野的家庭用户的靠谱选择。
全系版本价格与核心配置对比
选车建议：预算有限，主要用来轻度越野和城市通勤，13.69万起的2.0T四驱Pro就够用，硬核越野配置和基础实用配置都齐全；要是经常跑长途、全家出游，想追求更舒适和智能安全，14.69万起的2.0T四驱Ultra更合适，HUD、座椅通风、L2级辅助驾驶这些配置，能明显提升用车体验。
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