话说，现在市面上的手动挡车子，真是越来越难找了，也就广汽本田型格、本田TypeR这类少数车型还在坚持用手动挡。想开这种车，除了操作有点麻烦，你还得有C1驾照才能上路，不能随便开。
而且，市区里开车走走停停，自动挡的车主只要轻踩油门和刹车就行了，那手动挡车主就得不停地踩离合、油门、刹车，一套动作下来特别费劲。尤其是在上下班高峰期，或者遇到堵车、走走停停的上坡路段，更是容易让人忙得手脚并用，注意力也得高度集中，开久了确实会觉得很累。
对一些人来说，比如那些个子比较高或者脚比较大的司机，像平时穿48号鞋的那种，同时踩离合和刹车可能会觉得很不舒服，腿部空间受到限制。还有些情况，可能就是因为离合没有完全踩到底，或者操作不熟练，在起步或者换挡时差点出事，因为手动挡的离合器踏板位置通常比较靠中间，对有些司机来说，双腿并拢踩踏板也会感到别扭，这些小细节都给手动挡的驾驶增加了不少难度和挑战。
手动挡也有它不少让人喜欢的地方。最直接的一点就是，同样级别的车，手动挡通常比自动挡便宜一两万块钱，这笔钱对很多人来说可不是小数目，能省下一大笔购车开支。
除了价格，手动挡也特别适合跑高速路段，开起来那种机械感和直接的动力响应，很多人都觉得是自动挡比不了的，驾驶乐趣更足，感觉对车辆的掌控力也更强。
更手动挡在安全方面还有一点独特优势。如果开车时万一不小心踩错了油门，因为离合器一断开，发动机的动力就不会直接传递到车轮上，车子就不会像自动挡那样一下子猛冲出去，危险程度会大大降低，能争取到反应时间。
自动挡车子一旦油门踩错，那真的就是一点办法都没有了，只能眼睁睁看着车子冲出去。除此之外，手动挡车子的结构通常比自动挡简单，所以它的维修保养费用相对便宜不少，小毛病也比较少见，故障率相对低一些，而且它也更省油。
就算哪个小零件需要更换了，比如离合器片，花钱也比自动变速箱的维修便宜得多，后期用车成本自然就低了。
也正因为手动挡有这些相对复杂的操作，加上市场需求的变化，现在买手动挡车子的人确实是越来越少了，大家慢慢都倾向于自动挡了，毕竟操作起来省心又方便，特别是对新手司机来说更是友好。
这种趋势从买车体验上也能看出来。比如说，去年就有人想买本田型格的手动挡顶配版，结果问了一圈销售都告诉他，这种车得等上三到六个月才能提到手，而且价格上一点优惠都没有，这让不少想买手动挡的人望而却步。为了家里人都能轻松开车，很多人换车的时候，也只能选择自动挡，毕竟不是每个人都惯或者会开手动挡。
而且，现在的自动挡技术也越来越先进了。像是有些朋友，提了马自达CX-5之后，就觉得它的自动驻车功能在市区特别好用，上坡起步走走停停也轻松不少，大大缓解了驾驶疲劳。
再加上马自达的自动变速箱，它的反应速度特别快，换挡逻辑也很聪明，开起来感觉和手动挡那种流畅的衔接感差不多了，所以大家才会觉得，放弃手动挡转投自动挡，也完全没有后悔，反而更方便了。
在一些需要特别灵活地控制车辆、应对复杂路况的时候，手动挡车子那种直接、精准的换挡和动力控制感，确实是自动挡目前还比不了的。手动挡的这种独特魅力和驾驶乐趣，也让少数真正喜欢开车的人，一直默默地坚持着选择手动挡。
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