在当下的国内汽车市场，新能源汽车已经成为越来越多家庭的选择，特别是插电式混合动力，既可以享受纯电驱动带来的便利，又可以免除纯电续航里程的焦虑。荣威M7 DMH，作为来自上汽集团的一款插电式混合动力轿车，其产品实力如何呢？
外观方面，荣威M7 DMH看上去是比较精致大气的，符合大众的审美。前脸直瀑式格栅造型，内部辅以纤细的银色饰条、黑色烤漆面板，具有相当的辨识度。分体式灯组，上部的日行灯端角比较锐利，半隐在引擎盖下面，传递出动感年轻的信号。
荣威M7 DMH的车身长宽高分别是4940mm、1890mm、1510mm，近5米的行政级长车身勾勒出整体的大气感和沉稳感。下腰线略内收，门把手并没有采用隐藏式设计，既提升了特殊工况下的安全性，又提供了日常使用的便利性。大溜背式设计，搭配车窗外延的镀铬饰条，比较精致时尚。
车尾的辨识度是比较高的，一体贯穿式的尾灯组设计，与车身融合在一体，灯组下边缘呈现齐平式设计，与底部的平行饰条相呼应，层次感清晰。整体设计是相当在线的。
进入车内，整体内饰设计彰显着简约时尚的现代审美，采用了大面积的软性材质包裹。两幅式的多功能方向盘，撞色设计，中配和高配版本车型，还配置了加热功能——在冬天这个配置能够给人不错的情绪价值。换挡采用怀挡式设计，高级感满满。
15.6 英寸的中控屏，分辨率达到了 2.5K，整体显示相当清晰。内置的高通骁龙 8155 芯片，考虑到 10 万左右的售价，这个配置是相当有诚意的。车机系统还支持 HuWei Hicar 和 Carlink 手机互联映射，比较实用。
此外，荣威M7 DMH 车机搭载的豆包深度思考大模型，还将当下车机少有的“活人感” 体现在日常用车的细节里：比如通勤时随口说 “上班要迟到了”，它不只会打开导航，还会自动选最快路线、同步调舒适空调；带娃出行时孩子闹觉，一句 “宝宝要睡觉”，系统就会切静音、放摇篮曲，连氛围灯都跟着暗下来；哪怕是随口提句 “有点饿但不想吃辣”，它也能直接推荐附近清淡的餐厅，顺手把导航也给调好。
平时只需喊一声 “你好荣威” 就能唤醒语音助手，不管是 “可见即可说” 的操作，还是连续发指令，都能顺畅接得住，这种智能化体验刚好踩中了家庭用车的实际需求。
T型中控台处，还设置了空调开关、车窗除霜等快捷实体按键，这个是相当实用的。而且配置了50W的手机无线充电（中配板和高配版），预留的通风口也可以为充电的手机“降温”。前排还标配了2个Type-C的接口，充电是比较方便的。值得一提的是，在副驾驶侧还配置了一个小挂钩，这个是相当实用的，零食饮料就很方便挂在随手可取的地方。
配置方面，荣威M7 DMH全系标配了后驻车雷达、窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像等，这些配置对于应对停车入库、负责路况是相当有帮助的。当然像全景天窗（中配和高配）、眼镜盒、车内PM2.5过滤、后排出风口等配置都有搭载，配置的性价比是相当高的。
荣威M7 DMH的轴距尺寸为2820mm，阿甘身高180cm，坐进第二排，腿部空间超过了2拳，是比较宽裕的。整体座椅，采用了仿皮材质包裹，前排座椅怀抱式设计，坐垫比较厚实柔软。值得一提的是，除了入门版车型，后排座椅和前排座椅都配置了加热功能，相当的贴心。
动力方面，荣威M7 DMH搭载插电式混合动力系统，1.5L的自然吸气发动机，保养比较省心，喝92号汽油，最大功率82KW。电动机采用前驱布置，最大功率137KW，动力是比较强劲的，百公里加速时间7.9秒，日常动力完全够用了。
荣威M7 DMH搭载了17.9度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可以达到160公里，全系标配！最大充电功率40KW，差不多20分钟就可以由30%充到80%，还是相当便捷的。亏电状态下，百公里油耗2.91L，合计油耗每公里2毛钱，综合续航达到了2050公里，日常用车的成本相当低的。
整体而言，荣威M7 DMH在10万元新能源轿车这个市场，竞争力是相当强的。插电式混合动力，动力强劲，每公里2毛钱的亏电油耗比较惊艳；160公里的纯电续航，日常纯电出行，会更加舒适和省心；配置丰富，乘坐空间舒适，整体性价比是相当高的。你觉得荣威M7 DMH怎么样？欢迎关注阿甘，并在评论区留言。
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