2026年4月7日，2026款firefly萤火虫正式上市，价格依然是11.98万元起，但电机功率从105千瓦提升到了120千瓦，还新增了智能辅助驾驶小蓝灯、直接式胎压监测等一系列配置。 这算不算典型的“加量不加价”？
在如今竞争激烈的小型电动车市场，这种操作到底是为了巩固市场地位，还是为了应对越来越“卷”的对手？ 当别的品牌都在打价格战的时候，萤火虫选择提升核心性能和智能配置，这条路能走通吗？
新车提供了两种购买方案。 如果你选择整车购买，自在版的价格是11.98万元，发光版的价格是12.58万元。 如果你选择BaaS电池租用方案，车价可以直接立减4万元，也就是说，自在版的起售价变成了7.98万元，发光版变成了8.58万元。
这个价格体系延续了上一代的策略，给了消费者更灵活的选择，但面对起售价普遍在5万到8万元区间的海鸥、缤果等竞品，萤火虫的定价依然处在高位，它靠什么来吸引用户？
动力系统的升级是这次改款的核心。 新款车型搭载的驱动电机峰值功率达到了120千瓦，比老款车型提升了15千瓦。 官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.9秒。
电池方面，依然匹配由欣旺达提供的磷酸铁锂电池组，容量为42.1千瓦时，在CLTC工况下的续航里程为420公里。 动力提升了，但续航没有增加，这对于日常通勤为主的小型车用户来说，影响有多大？
外观上，新车整体延续了旧款的设计语言，封闭式前脸和由三个光环组成的大灯组得以保留。 主要的改变在于细节：新增了名为“美拉德”的车身颜色，提供了全新样式的星轨双色合金轮圈，并且针对不同车身颜色搭配了磨砂黑或斑点灰的下包围。
最引人注目的是，两侧外后视镜上增加了智能辅助驾驶状态指示灯，也就是官方所说的“智驾小蓝灯”。
尺寸没有任何变化，长宽高依然是4003毫米、1781毫米和1557毫米，轴距为2615毫米，标准的五门五座小型车身材。 车内空间表现和旧款保持一致，对于城市代步和偶尔的家庭出行来说，这个尺寸算是比较灵活的。
内饰的升级主要集中在软件和舒适性配置上。 车机系统升级到了aster紫菀1.4.0版本，根据网络信息，新版本增加了全景寻车、自定义锁车音效、Switch游戏投屏、萤火虫乐队氛围灯效等功能。
在配置差异上，高配的发光版相比自在版，增加了皮/翻毛皮混搭座椅、副驾驶座椅电动调节、以及前排座椅的腰部调节、通风、记忆和按摩功能。 这些配置的加入，明显是在强化其“精品小车”的定位。
从市场表现来看，这款车似乎已经找到了自己的生存空间。 有媒体将其称为“电车飞度”，意指它在小型车市场扮演了类似本田飞度的角色。
数据显示，在今年3月，萤火虫单月交付了6119辆，占到了蔚来公司总销量的17.2%，并且累计交付量已经突破了5万辆。 在10万元以上的纯电小车市场，能取得这样的成绩，说明确实有一批消费者愿意为设计、智能化和品牌体验买单。
这次年度改款，没有对外观进行大刀阔斧的修改，也没有盲目增加续航，而是选择强化动力性能和智能舒适配置。 在价格门槛不变的前提下，这种做法更像是一次精准的“查漏补缺”和“价值加固”。 对于正在考虑这款车的消费者来说，新的动力和增加的配置无疑是实实在在的吸引力。 但对于整个市场而言，萤火虫坚持的这条“精品化”路线，能否在价格战愈演愈烈的环境中持续获得认可，这才是最值得讨论的话题。
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