13.97万就能买到一台2.0T的SUV，车长近4米8，里面还塞了三块大屏。 这价格一出来，很多人第一反应是：吉利这是要掀桌子了？ 现在车市价格战打得正凶，消费者捂紧钱包观望，吉利偏偏在这个时候，把星越L长风系列的预售价定在了13.97万元起。 这个数字，直接扎进了国产紧凑型SUV最核心的战场。 哈弗的猛龙，长安的CS75 PLUS，这些常年在这个价位段厮杀的老将，看到这个价格配上这些配置，估计后背都得一紧。
2026款星越L长风系列在2月初正式开启了预售。 一共就两个版本，长风越山版和长风青云版，预售价分别是13.97万元和14.77万元。 新车预计在3月下旬就会正式上市交付。 这意味着，用不了一个月，消费者就能用不到15万的价格，把车开回家。
这次长风系列最硬核的卖点，就是全系标配的2.0T涡轮增压发动机。 这台发动机代号JLH-4G20TDJ，最大功率160千瓦，换算过来是218马力，峰值扭矩达到325牛·米。 传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 官方给出的零百加速成绩是7.9秒，最高车速能跑到215公里每小时。 这套动力总成在吉利旗下多款车型上已经用了很多年，可靠性经过了市场验证。 而且这次还有一个关键变化，它只需要加92号汽油，这对日常用车成本是个实实在在的利好。
光有动力还不够，星越L长风系列在尺寸上玩的是“越级”。 它的车身长宽高达到了4770毫米、1895毫米和1689毫米，轴距是2845毫米。 这个轴距数据已经非常接近很多中型SUV了。 作为对比，本田CR-V的轴距是2701毫米，丰田RAV4荣放的轴距是2690毫米。 星越L长风系列比它们长了足足一百多毫米，这直接转化成了后排乘客的腿部空间和整体的乘坐宽敞感。
坐进车里，科技感扑面而来。 整个中控台最吸睛的就是那三块屏幕。 全液晶仪表的尺寸是12.3英寸，中控屏和副驾驶前方的娱乐屏组成了一个双联屏，每块都是14.6英寸。 这套车机系统内核已经升级为Flyme Auto，底层是高通骁龙8155芯片。 这套硬件保证了操作的流畅度，无论是滑动菜单还是打开应用，响应速度都很快。 车机系统支持HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme Link，基本上覆盖了市面上主流的手机品牌，互联功能很全面。
在配置上，吉利这次显得很舍得。 矩阵式LED大灯、19英寸的轮毂、540度透明底盘、全景天窗、前排座椅加热，这些在长风越山版上都是标配。 如果你多花8000元选择长风青云版，增加的配置包括25.6英寸的AR-HUD抬头显示、原厂行车记录仪、主驾驶座椅的通风和按摩功能，以及后排靠背的角度调节。 在安全方面，青云版还多了盲区监测、开门预警、后方碰撞预警和变道辅助等一系列功能。
把目光放到市场上，星越L长风系列瞄准的对手非常明确。 一个是哈弗猛龙，另一个是长安CS75 PLUS。 哈弗猛龙作为一款带有轻越野属性的插电混动SUV，其新能源版本起售价在17.38万元左右，即便算上终端优惠，价格门槛也明显高于13.97万。 而它的燃油版起售价为15.69万元，也比星越L长风要贵。 长安CS75 PLUS的2.0T车型起售价在13万区间，但它在车身尺寸、轴距以及内饰的科技屏配置上，与星越L长风存在差异。
星越L本身的市场基础很扎实。 在刚刚过去的2025年，星越L全年卖出了超过24万辆，稳居燃油SUV销量榜的榜首。 累计全球销量已经突破了90万辆。 这次推出价格更低的长风系列，目的就是进一步拉低入门门槛，吸引那些预算在13-15万之间，又对动力、空间和科技配置有要求的家庭用户。
当一台车长近4米8、轴距超过2米8、搭载2.0T发动机、拥有三块大屏的SUV，把起售价定在13.97万时，它不仅仅是在定价，更像是在重新定义这个价位段的价值标准。 它让原本在这个区间的竞争，从单纯的价格比拼，拉高到了综合产品力的全面对抗。 消费者会用手中的预算投票，而竞争对手们，则需要重新思考自己的牌该怎么打了。
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