重新设计的Sentra定位高端市场，但在驾驶乐趣方面却乏善可陈。
2026款日产Sentra SR让我想起了Cracker乐队1992年的单曲《Teen Angst (What the World Needs Now)》。这首歌发行于日产推出1991款Sentra SE-R的第二年，歌词中写道：“我不知道世界需要什么/但对我来说，V8发动机是个不错的开始/我想我会开车找个地方好好闹腾一番。”
当然，Sentra 从来就没有 V8 发动机，但像那辆 140 马力的 SE-R 这样的高性能车型总是给人一种青春期叛逆的感觉——就像是把少年的烦恼装进了车轮里。所以，很长一段时间以来，我都觉得 Sentra 是年轻人的专属座驾，注定要经历各种与年轻人相关的“恶作剧”。大约在 2002 年，我开着一辆Sentra SE-R Spec V在纽约州布法罗的边境口岸被拦下来进行了一番“深入”的采访。开着这样的车，肯定是有什么不可告人的秘密。
但不知不觉中，Sentra 成熟了。这是什么时候发生的呢？感觉就像昨天我还在开一辆2018 款 Sentra SR Turbo，它拥有 188 马力和六速手动变速箱。而驾驶 2026 款 Sentra SR 就像偶遇一位多年未见的老朋友。你们一开始聊的是他当年在奥马哈被捕的事，不知不觉就开始比较彼此的胆固醇水平和 401(k) 退休计划。这是怎么回事呢？嗯，市场选择了更实惠的 Sentra SR，而不是更快的。市场或许有效，但并非总是充满乐趣。
亚历山大Passport Nissan
考虑到通货膨胀因素，1991款SE-R的测试价格约为34,000美元。我们估计2002款Spec V的售价上限约为33,000美元（按今天的币值计算）。而我们测试的2018款SR Turbo当时的厂商建议零售价（MSRP）相当于现在的30,000多美元。与此同时，2026款Sentra SR的起价为26,245美元，我们测试的顶配车型价格为32,070美元。实际上，这款Sentra比它的前辈车型更实惠，同时又提供了更高水准的精致感和舒适性。即使是起价23,845美元的Sentra S，现在也配备了自适应巡航控制、LED大灯以及无线CarPlay和Android Auto功能。 1991 年，SE-R 的选装配置包括空调、四扬声器卡带式立体声系统和 ABS。
优点：时尚新颖的外观造型，舒适的座椅，仍然物有所值。
好了，现在来说说不足之处。这款 Sentra SR 标榜运动感——“深色镀铬”格栅、车身侧裙、后扰流板——但却沿用了所有 Sentra 车型相同的动力系统。考虑到日产为其配备了一台 149 马力的 2.0 升四缸发动机和一台 CVT 无级变速器，这样的动力表现实在乏善可陈。这套动力组合使 SR 的百公里加速时间为 8.3 秒，虽然无法与任何福特野马相提并论，但比我们在加州测试的 2026 款Sentra SL 的9.1 秒成绩要好得多——或许那辆 SL 的马力输出略显不足，又或许 Sentra 更适合密歇根州的 93 号汽油，而不是加州的 91 号汽油。它的四分之一英里加速时间为 16.5 秒，尾速为 85 英里/小时。这台2.0升发动机在6000转/分时达到最大功率，所以如果你想要发挥全部149匹马力，你就必须让发动机在这个转速区间输出（并保持这个转速）。至少，这台变速箱的响应速度相当不错，我们测试车的5-60英里/小时加速时间为8.7秒，与它的静止起步加速时间相差不大。
在防滑测试中，SR车型配备的18英寸韩泰Kinergy GT全季轮胎取得了0.86g的横向加速度，轻松超越了老款SE-R的0.78g（考虑到其仅配备14英寸轮毂，这个成绩也相当不错）。新款Sentra SR采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，带来沉稳的驾乘体验，而驾乘舒适性似乎正是其设计重点。即使配备18英寸轮毂，车辆在应对冲击时也丝毫没有生硬感，流畅的车身控制与舒适的座椅相得益彰——在打造全车舒适的前排座椅方面，日产堪称新一代的萨博。
缺点：马力比 1991 年增加了 9 匹，强制使用 CVT 变速箱，价格与更大的 Altima 重叠。
我们的日产Sentra配备了所有可选配置，包括价值650美元的全天候套件、2300美元的高级套件、650美元的天窗以及800美元的双色车身涂装。后者突显了Sentra全新倾斜的车顶线条，流畅地向下延伸至车尾，而短小的扰流板则有助于引导气流向后流动。
驾驶Sentra，你会感觉它竭尽全力把你安全送达目的地，一路平稳顺畅，让你几乎感觉不到它的存在，直到下次需要去别的地方。驶上高速公路，让CVT变速箱控制好转速，Sentra就能成为你消磨时光的理想之选。除了价格合理之外，SR车型的燃油经济性也相当不错，EPA城市油耗预估为30英里/加仑，高速公路油耗预估为37英里/加仑，堪称一款省油的通勤车。要知道，并非每次出行都是为了驰骋山路，对吧？总有一天你会肩负起责任，到那时你就会明白。舒适的座椅加热和低油耗也是一大优势！我的老花镜呢？哦，原来在头上。
结论：一款适合老年人的日产Sentra。
所以，Sentra SR 升级了。但如果你想要一辆性能强劲、起价低于 3 万美元的日产轿车，我们还有Altima可供选择。
规格
2026款日产轩逸SR
车型：前置发动机，前轮驱动，5座，4门轿车
价格
（基本款/测试款）：26,245 美元/32,070 美元
选装配置：SR 高级套装（Bose 高级音响系统、Pro Pilot Assist 驾驶辅助系统、带自动紧急制动的后驻车雷达、带腰部支撑的 6 向电动调节驾驶员座椅、自动防眩目内后视镜、通用型车库门遥控器、360 度全景影像系统），2300 美元；蓝宝石珍珠/超级黑双色高级车漆，800 美元；全天候套装（前排座椅和方向盘加热、双区自动空调），650 美元；SR 天窗套装，650 美元；带照明的行李厢迎宾踏板，400 美元；带照明的迎宾踏板，370 美元；脚垫套装，290 美元；电源接口，245 美元；车门内侧防刮擦保护层，120 美元
发动机：
双顶置凸轮轴16气门直列四缸发动机，铝制缸体和缸盖，缸内直喷；
排量：122立方英寸（1997立方厘米）；
功率：149马力/6000转/分；
扭矩：146磅-英尺/4000转/分
变速器：
无级变速自动变速器
底盘
悬架，前/后：麦弗逊式/多连杆
式 制动器，前/后：11.0英寸通风盘式/10.2英寸通风盘式
轮胎：韩泰 Kinergy GT215/45R-18 89V M+S
尺寸参数：
轴距：106.5 英寸；
长度：183.3 英寸；
宽度：71.5 英寸；
高度：57.1英寸；
乘客舱容积（前/后）：54/40 立方英尺；
行李厢容积：14 立方英尺；
整备质量：3213 磅
C/D测试结果
60 英里/小时：8.3 秒
1/4 英里：16.5 秒 @ 85 英里/
小时 100 英里/小时：24.2 秒
滚动起步，5-60英里/小时加速时间：8.7秒；
最高挡位，30-50英里/小时加速时间：4.2秒；
最高挡位，50-70英里/小时加速时间：5.9秒；
最高速度（C/D预估）：115英里/小时；
制动距离（70-0英里/小时）：172英尺；
路面抓地力（300英尺滑行测试）：0.86g
车内噪音：
怠速：41 分贝/4 索恩；
全油门：74 分贝；70 英里/小时巡航：70 分贝/26
美国环保署燃油经济性测试结果：综合/市区/高速公路：33/30/37 英里/加仑
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