沉淀五年，蔚来线控转向量产，牵头国标显定力

标准制定显实力

12月2日，蔚来作为主要发起方，联合中国汽车技术研究中心等机构正式发布GB17675-2025线控转向系统国家标准，这一事件不仅标志着国内智能底盘核心技术实现标准化突破，更展现了这家年轻车企迈向“一流企业”的决心与方向——在全球产业竞争中，“制定标准”始终是技术话语权的最高体现。

坚持技术突破

回溯这条技术路径，蔚来的前瞻性早已显现。早在2019年，蔚来便意识到线控转向的重要性，并内部启动项目；直至2022年ET9正式推进相关技术应用，再到如今主导国家标准的制定，整整五年时间，蔚来从未放弃，也未被困难所动摇，始终专注于底层技术的突破。这种“不撞南墙不回头”的坚持，让人联想到华为当年拒绝小灵通、专注核心通信技术，以及英伟达在CUDA生态备受质疑时仍持续投入的历程——伟大企业的共同点，始终是在正确的方向上“日拱一卒”，而非在风口上“随波逐流”。

技术落地与前瞻布局

更难得的是，蔚来始终避免陷入“概念化陷阱”。不同于一些企业热衷于炒作技术噱头，蔚来始终坚持“量产落地才是硬道理”的原则：除了国内唯一实现量产的线控转向技术，其自主研发的智能汽车“新三大件”——自研芯片、整车全域操作系统以及智能底盘核心能力均已实现量产，并持续转化为实际经营成果。这种“既仰望星空进行前瞻布局，又脚踏实地推动量产落地”的节奏，使蔚来彻底摆脱了“创业公司”的浮躁感，逐步发展成为一家兼具技术抱负与执行能力的成熟企业。

智能电动化转型

对于中国汽车产业而言，蔚来的尝试更具借鉴意义。在传统燃油车阶段，中国车企长期处于“技术跟随者”的位置，而智能电动化转型为后来者提供了超越的契机。蔚来主导线控转向国家标准的制定，本质上是中国车企从“技术接受者”向“标准制定者”转变的体现。但这仅是开端，未来行业竞争的核心仍在于基础技术实力，蔚来需保持战略定力，专注核心业务，避免多元化分散资源，通过更多“从0到1”的技术创新，证明“难而正确的事”最终将带来长远价值。