吉利最近把2026款ICON巧克力的价格弄到了7万多，这步棋走得挺有意思，因为它看准了一个很特别的市场。
现在的年轻人买车，手里预算就10万块钱，想买个SUV，又不想买路上跑得到处都是的那种，得有点自己的样子，这么一想，能选的真不多。
传祺GS3是便宜，可那设计总感觉没啥新东西，有点老气了。
再多花点钱看领克06，车是好，看着也高级，但价格一下就多出去快2万，对刚上班的年轻人来说，这钱也不是说掏就掏的。
ICON巧克力就正好站在这两款车中间。
它最大的卖点，就是那个样子。
这个“方盒子”造型，你在它这个价位的车里，基本上是找不到第二个了，开出去别人一眼就能认出来。
吉利这回是想通了，与其跟别人在普通SUV市场里打得头破血流，还不如自己开一条新路，用设计来吸引人。
你把这车停在路边，要是不说价钱，好多人第一眼看过去，真会觉得这车不便宜。
新出的那几个颜色，像奶霜银、海盐蓝，尤其是那个莓果粉，一听就不是给叔叔阿姨们准备的，明显就是冲着年轻人来的。
车头那个格栅和机器盖上那两个装饰把手，看着挺硬派，但吉利又加了些银色和黑色的亮条，让车子看起来又有了点城里车该有的精致感，这个度把握得还行。
这次改款有个地方变了，就是把以前那个藏起来的门把手，换成了普通的。
这个改动我个人觉得挺好。
藏起来的门把手是看着高级，但好不好用一直有人说，尤其在北方，冬天一上冻就麻烦了。
换成普通的，不光用着放心，万一不小心弄坏了，修起来也便宜，对这个价位的车来说，好用比好看重要多了。
坐进车里，感觉变化比外面还大。
老款那个连在一起的屏幕，现在看起来是有点旧了。
新款换成了8.8英寸的仪表和14.6英寸的悬浮中控屏，车里的科技感一下子就上来了。
这块大屏也不光是看着大，里面的Flyme Auto系统是个好东西，能连华为、小米还有其他安卓手机，不管你用啥手机，上车连起来都方便，这一点比好多合资车都强。
语音控制的反应也比以前快了，你说“打开座椅加热”这种话它也能听懂，在7万多的车上能有这个功能，算是很不错了。
中控台下面还留了一排实体按键，开车的时候想调个空调什么的，伸手一摸就行，确实比低头在屏幕上点安全。
当然，价钱就摆在那儿，车里的材料不可能给你用多好的，硬塑料还是到处都是。
但吉利的设计师挺聪明，知道怎么“藏拙”，用了一些玫瑰金的亮条和浅色的内饰，看着就没那么廉价了。
这种把钱花在明面上的做法，在便宜车里算是很聪明的。
动力这块，1.5T的四缸发动机，有181马力，290牛·米，带动这么一个小车，那是肯定够用了。
官方说7.9秒就能从0开到100公里，实际开起来感觉也差不多，油门踩下去车子反应很快，在城里开，想超个车、变个道什么的，心里很有底。
配的那个7速湿式双离合变速箱，调得比较顺，日常开车基本感觉不到车子会一顿一顿的，这对天天在城里堵车的人来说很重要。
底盘是前后独立悬架，这个配置在这个价位里算是挺有诚意的。
开起来感觉是偏舒服的那种，过个减速带或者坑坑洼洼的路，车里颠簸感不强。
但这么做的代价就是，速度快了拐弯的时候，车身会晃得比较厉害，毕竟方盒子车身重心高，它本来就不是让你去跑山路的，主要还是在城里开。
空间是方盒子造型天生就有的优点。
虽然车长4350mm，轴距2640mm，这些数字听着不大，但你真坐到后排去，腿前面的空间比想的要大，头顶就更不用说了，很宽敞。
后备箱平时放东西不大，但把后排座椅放倒之后，装东西的能力还是可以的，周末帮朋友拉个自行车什么的也能搞定。
不过，这车也不是哪里都好。
比如它全系都没有L2级别的智能驾驶辅助，只有一个最简单的定速巡航，现在的新车都在说自己多智能，它在这方面就有点落后了。
还有就是后排座位的靠背角度不能调，要是坐长途车，后面的人可能会觉得有点累。
那个轮胎，为了看着酷，选了全地形的样式，但跑起来噪音会比普通轮胎大一点。
可你再回头想想它7万多的价格，这些毛病好像也都能忍了。
毕竟，买这个价位车的人，最看重的还是划不划算。
ICON巧克力给你的，是一个特别有个性的外观、一套挺现代的车机系统、一套足够用的动力，还有不错的空间，这些都是实打实的东西。
它就像个偏科的学生，设计和车机这些科目分数很高，但在智能驾驶这块就没及格。
但对它的目标客户，就是那些想买个特别点的车但钱又不太多的年轻人来说，这种选择可能正好合他们的胃口。
他们可能对L2驾驶辅助没什么感觉，但绝对受不了一辆看起来普普通通的车。
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