奔驰高管怒斥对手作弊，迈巴赫改款成一场圈内笑话？
花几百万买迈巴赫的人，可能根本不关心车本身。这听起来很荒谬，对吧？但最近奔驰中国的大佬段建军在冰天雪地里亲自下场，手撕友商那场“雪地失控”测试，把这事说透了。
2025年那会儿，有品牌为了炒作自家新车，特意把迈巴赫S级拉到冰面上做对比，视频里老大哥姿态狼狈，滑得找不着北。这场面当时刷屏了，不少人心里嘀咕：这顶级豪车就这么不中用？
结果等了快一年，段建军在2025年12月底的奔驰冰雪活动上，一边亲自开着车在同样的冰面稳稳转圈，一边对着媒体直接开炮。他说那测试视频纯属扯淡，“只有当方向盘被人为地加大角度并且刻意延迟方向盘回正”，车才会那样。翻译一下就是：对手在作弊，故意把车开失控来拍黑材料。
这话一出，圈内都乐了。你想想，一个卖两百万起跳、号称“移动行宫”的顶级豪车，它的核心战场居然不是比拼谁的内饰更软、谁的香氛更高级，而是在冰面上跟人较劲“我到底会不会滑”？这本身就挺魔幻的。段建军自己也承认，“有很多品牌在新车发布会上，将奔驰的车型作为对标和对比的对象”。明白了吧，迈巴赫这个级别，早就成了新势力们刷声望的“经验包”。你技术再牛、工艺再复杂，人家一场精心策划的碰瓷营销，就能让你掉进自证清白的泥潭里。
再看2026年4月要发的这台中期改款迈巴赫S级，就更意味深长了。官方通稿里，它依然在讲那些老掉牙的故事：更炫的三叉星辉大灯、手工打磨的镀铬饰条、坚持不变的V12引擎……当然，也塞进了巨大的Hyperscreen联屏和L3级自动驾驶这些新词汇。但你仔细品，它的升级像极了给一位老贵族穿上最新潮的智能手表——内核还是那个内核，只是拼命在外围堆砌时代符号，生怕别人说它老了。
这就引出一个扎心的问题：今天买迈巴赫的，到底在买什么？是买那个需要37天手工组装、方向盘缝线误差小于0.1毫米的极致工艺吗？可能有一部分是。但更多的，恐怕买的是那个三叉星徽在社交场合无声却震耳欲聋的宣言。对手们太懂这一点了，所以攻击你“雪地会滑”，本质上是在嘲弄你“华而不实”的身份标签。而奔驰高管被迫亲自下场做物理实验来反驳，恰恰说明，在这个舆论战比产品战更重要的年代，顶级豪华品牌那套传统的、高高在上的叙事，已经有点不好使了。
所以，这场关于“会不会滑”的争论，和那台即将到来的、屏幕更大灯更亮的改款车，共同构成了一幅荒诞的图景：一边是品牌拼命守护自己古典机械荣光的最后尊严，另一边是市场只把你当作一个用来标定自身身价的昂贵符号。当符号的意义大于产品本身时，任何技术参数上的较真，都像是一场用力过猛的表演。
到头来，最懂迈巴赫的，可能不是它的工程师，而是那些把它当作背景板的新玩家。他们用一场“碰瓷”告诉所有人：看，时代变了，老钱们赖以生存的规则，正在被新钱们用全新的玩法解构。而那位在冰面上认真摆弄方向盘自证清白的总裁，他的身影，多少显得有些孤独，又有些不合时宜。
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