广受欢迎的菲亚特Panda是一款灵活、价格实惠的日常出行好帮手，而且空间出奇地宽敞。然而，这款意大利车型的TÜV检测显示，其缺陷数量高于平均水平，尤其是在弹簧、减震器和排气系统方面。本文概述摘自2025年TÜV报告。
就是这样：一款拥有惊人空间的智能小型车。它与蓝旗亚Ypsilon和菲亚特500共享技术。四周不均匀的缝隙表明做工粗糙。这款五门车长3.65米，视野开阔，储物空间充足，后备箱容积达220升，后排座椅放倒后可达950升。安全方面存在缺陷：ESP电子稳定控制系统自2014年起才成为标配。
它能做到的是：提供 Dolce Vita 驾驶体验，而不仅仅是在城市中。强劲的柴油发动机（75/95 马力）特别适合处理中距离旅行。只有 2015 年起配备 95 马力的 1.3 JTD Multijet 符合欧 6 标准。两种汽油发动机，即动力迟缓的 1.3 升四缸发动机（69 马力）和经济的 0.9 升双缸涡轮增压发动机（85 或 90 马力）（从 2018 年起），均达到 6d-TEMP。双缸也有天然气版本。强劲的发动机可选全轮驱动。2020 年增加了混合动力版本。改款后的2021 款Panda配备了全新的信息娱乐系统和更具运动感的内饰。
这引发了诸多问题：由于电池没电导致的启动问题已被列入ADAC故障清单（新款车型的故障率超过了其前代车型）。此外，由于侧面安全气囊未弹出、安全带被扯断以及2024年尾灯和摄像头故障（倒车开关故障），还引发了多起召回事件。
这就是它：第二代——实用性，酷炫的包装。五门版169堪称空间奇迹，长3.54米，高度几乎与厢式货车相当。它足够容纳四人，而且做工也相当不错。直到2004年，安全性能才达到最新水平：菲亚特为1.1升车型的ABS系统额外收费。
它的优点在于：它是一款完美的城市座驾，不会急转弯，这得益于它较高的重心和迟钝的转向。此外，僵硬的悬架也缺乏舒适性。对于经常驾驶的车主来说，75 马力 1.3 升柴油发动机（自 2006 年起配备微粒过滤器）是一个不错的选择。基础款汽油发动机性能强劲；而 Panda 100 HP 发动机在 100 马力的功率下，拥有强劲的动力。
这导致了问题：在耐久性测试中，一辆Panda 1.1的评级为2-。令人恼火的是：减震器漏油（2006款），以及叉臂磨损。ADAC报告称曲轴传感器和燃油泵存在缺陷。召回：2007年因制动软管漏油以及水/盐进入ABS控制单元的风险而召回；2011年因中间转向轴问题而召回。
TÜV裁决
机壳
车轴悬架、弹簧和减震器不太耐用。169型的故障率甚至高达两位数。两款车型的转向节——尤其是在7至9岁儿童驾驶时——的故障率也高于平均水平。生锈也很常见。
光
169 型在某些方面比其继任者表现更好。然而，近光灯调节的准确性低于所有车型的平均水平。前大灯、尾灯和转向灯在第一次到第三次 MOT 测试中给人留下了不好的印象。
刹车
再次强调，两款最新车型的脚刹功能表现相对较差。这方面的批评过于激烈。从第二次MOT测试开始，刹车盘就变得脆弱不堪。手刹的评级更高。刹车管路偶尔会出现故障。
环境
Panda 每年都一团糟，一开始更是糟糕透顶。排气系统启动时一切正常，但到了第二次 MOT 时，排气管就发出深红色的光。169 的尾气排放测试更容易出问题。
菲亚特熊猫：缺陷分类*
* 与平均值相比的百分比
结论
如果说爱情是盲目的，那么MOT（车辆检查）则让熊猫车迷们回归现实。几乎所有车型的严重缺陷车辆数量都超过了限额。169辆中，高达36%的车辆不合格。这款标志性的意大利车存在一些问题，包括弹簧/减震器磨损和排气系统，但考虑到它是一款实用的小型车，这些问题并不会吓倒很多人。
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