12万元埃安纯电与增程同出，续航达650公里和1200公里

12万双路线 埃安i60终结续航选择题

当我把这组数据摊开在桌上时，连从业十年的销售总监都愣了两秒。12万价位、纯电650公里、增程210公里纯电续航——这不是选择题，是道证明题。

证明什么？证明车企真的被逼到墙角了。

2775mm轴距塞进紧凑级车身。多出来的五公分全给了后排膝盖。这年头，空间像时间，挤挤总会有的。但埃安选择直接给你个更大的容器。

纯电版11.98万。增程版12.68万。差价七千块刚好卡在“要不再加点”的临界点。增程版那块29kWh电池，让CLTC续航定格在210公里。同级多数插混车还在100+公里徘徊。

有意思的是充电口位置。纯电在右前翼子板，增程在左后。前者充电更方便，后者加油更顺手。设计师的小心思都藏在细节里。

半隐藏式门把手在北方冬天更友好。不会冻住，也维持了侧面流畅线条。广汽GSD智驾系统全系标配。高速领航辅助在这个价位仍是稀缺品。

650公里纯电续航意味着什么？上海到合肥，北京到沈阳，广州到武汉。这些跨省行程可以一次完成。而增程版的1240公里综合续航，直接把京沪线收进地图。

首批车主画像逐渐清晰：家里已有一辆油车的城市家庭。需要绿牌但怕续航焦虑的限行城市居民。甚至网约车司机——210公里纯电续航足够白班运营，晚上加油继续跑。

这不是完美无缺的车。车机偶发卡顿需要后续OTA。充电口位置需要适应。但12万双动力路线的定价策略，让所有不完美都变成了可以接受的妥协。

新能源战场早已进入巷战阶段。埃安这次把两套牌全扔上桌。要纯电有纯电，要增程有增程。还要什么自行车？