在香港，那个曾经满大街跑着丰田皇冠、奔驰出租车的国际都市，现在卖得最好的汽车品牌，换成了比亚迪。
不是一辆两辆，是整整九千七百五十一辆。 根据香港运输署的数据，比亚迪在去年拿下了全品牌销量冠军的宝座。 更夸张的是，单单一款海狮07EV，就卖出了五千六百八十台，成了香港街头最常看到的车型。
就在几年前，香港的汽车市场还是外资品牌的天下，国产车连影子都难见。 现在，比亚迪一家就占了超过四分之一的市场份额，销量比前一年猛涨了接近七成。
这事儿听起来有点反常识。 香港人对车的要求出了名的挑剔，认牌子，讲品质，价格反而不是第一位的。 比亚迪能在这里站稳脚跟，甚至登顶，靠的早就不是“便宜”两个字了。
香港路窄，停车难，充电桩分布密集，比亚迪的电动车续航扎实，智能化程度高，海狮07EV这种车型空间又够用，正好打中了本地家庭的用车痛点。
再加上香港政府为了推广电动车，有税收减免的政策，比亚迪又早早布局了十几家门店，从湾仔开到尖沙咀，买车售后都方便。
甚至，他们还专门为“港车北上”的政策做好了配套服务，让香港车主开车去广东也变得轻松。 这一套组合拳下来，香港市民用钱包投了票。
不光是车，另一个我们身边司空见惯的东西——空调，背后的故事更震撼。 现在全球市场上，每卖出四台家用空调，里面就有一台是美的造的。
这还不算完，空调最核心的部件压缩机，全球每两台里面，就有一台来自中国工厂。 也就是说，从里到外，中国制造已经掌握了绝对的话语权。
去年一整年，中国空调出口了接近九千四百万台，比前一年还增长了超过百分之十四。 以前提到好空调，大家会想到日本品牌。
但现在，从巴西、中东到欧洲、东南亚，中国空调走到哪儿都是抢手货。 欧洲人以前家里不怎么装空调，这几年因为极端高温天气，需求猛增。
中国空调企业反应快，不仅出口整机，还能根据当地住房特点，推出容易安装的移动式空调，能效标准直接做到欧盟最高的A+++级别。 以前我们给人代工，赚点辛苦钱；现在，我们制定标准，输出技术，连生产线都搬到了全球。
这种变化，甚至渗透到了我们每天穿的衣服和鞋子上。 打开手机上的电商平台，安踏、李宁、特步这些国产运动品牌的店铺，销量和人气都高得吓人。
尤其是赶上换季，平台搞活动的时候，年轻人抢国产鞋服的劲头，一点不输当年抢国外潮牌。
另一边，曾经在中国市场风光无限的耐克，日子却不太好过。 最新一个季度，耐克在中国区的收入跌了百分之十七，利润更是直接腰斩。
以前要抽签、加价才能买到的AJ球鞋，现在在奥特莱斯堆着卖，直播间里主播喊着打折都难清库存。 耐克的高管自己都承认，在中国，他们已经变成了一个靠打折卖货的品牌。
为什么年轻人不爱穿耐克了？ 原因很多。 耐克自己产品更新慢，设计老是换汤不换药，而国产品牌却在拼命搞研发。
特步的碳板跑鞋在专业圈子里口碑起来了；安踏收购了始祖鸟、萨洛蒙这些高端户外品牌，把专业和时尚玩明白了。
李宁的中国风设计，更是抓住了年轻人的文化认同。 更重要的是，国产品牌的价格实在，东西却越做越好。
一双安踏的冠军跑鞋，用的材料和科技，不比国外大牌差，但价格可能只有一半。 消费者越来越精明，他们发现，同样的钱，买国产品牌能获得更好的体验和价值。
安踏集团去年的营收，已经超过了耐克在中国区的总收入。 它不光把主品牌做大了，还通过收购，手里握着一把好牌：做时尚运动的FILA，做高端户外的始祖鸟和萨洛蒙，还有主打滑雪和都市通勤的迪桑特。
这套打法，让安踏能覆盖从普通学生到都市白领，从专业运动员到户外爱好者的几乎所有人群。 它甚至开始把店开到了美国洛杉矶比弗利山庄这样的顶级商圈。
回头看看，香港街头的比亚迪，全球家庭的美的空调，年轻人脚上的安踏李宁，这些看似不相干的事情，其实串起了同一条线。
中国制造，或者说中国品牌，正在经历一场深刻的蜕变。 它们不再只是躲在幕后代工的隐形冠军，也不再是靠低价抢占市场的跟随者。
它们开始走到台前，用更好的技术，更懂消费者的产品，更完整的服务体系，去正面争夺市场，而且是在香港、欧洲这样成熟又挑剔的市场。
全部评论 （0）