13万买2.0T+8AT？领克03用性能车配置，把年轻人的购车选择题直接删了

13万买2.0T+8AT？领克03这个价格，把年轻人的后路都堵死了。

13万8800块，你能买到什么？一台顶配的本田飞度，或者一台低配的大众朗逸，但现在，你能买到一台254马力、百公里加速6.5秒的领克03，这事听起来有点离谱，但确实是真的。

2025年10月，第三代领克03上市的时候，很多人没太当回事，直到3月1日，领克官方把2.0T版本的权益价直接打到13.88万，整个燃油车市场才反应过来——这价格，比同级别的速腾、思域便宜了将近3万块，动力却翻了一倍不止。

来算笔账，大众速腾顶配的1.5T发动机，160马力，卖17万出头，本田思域的2.0L混动，综合功率203马力，卖16万往上，领克03直接给你一台曾经只用在03+上的2.0T高功率发动机，272匹马力、400牛·米的扭矩，配上爱信的8AT变速箱，这套动力总成放在两年前，是30万级性能车才敢想的配置。

关键在于，这车不是光有参数，实际开起来，85km/h巡航就能挂上最高挡，省油，深踩油门，8AT连降两挡的反应速度，比某些双离合还干脆，领克把过去五年跑WTCR攒下的底盘调校经验，全塞进这台13万的车里了。

有人会问，这么便宜，是不是哪儿偷工减料了？

还真没有，CMA架构是沃尔沃和吉利一起搞的，车身刚性不用担心，内饰该软包的地方没省，中控台用了翻毛皮材质，座椅是一体式的运动桶椅，15.4英寸的大屏里装的是Flyme Auto系统，操作流畅度比老款强了不止一个级别。

这车不是给所有人准备的，它的底盘偏硬，过减速带的时候屁股能清楚知道压了几条缝，后排地台中间凸起不小，坐三个人有点挤，油耗也不算低，毕竟272马力摆在那儿，想马儿跑又想马儿不吃草，这事不现实。

真正有意思的是，领克03这次把2.0T版本的前驱版做得特别纯粹，去掉四驱系统，整车比03+轻了85公斤，相当于车上少拉了一个大胖子，过弯的时候车头愿意往里扎，尾巴跟得也快，这种调校思路，摆明了就是给那些想玩车但预算有限的年轻人准备的。

13.88万买一台能下赛道、能买菜、能接女朋友的车，这事放在五年前根本不敢想，那时候年轻人想买个运动型车，只能在二手的丰田86和斯巴鲁BRZ之间纠结，现在好了，领克03把这个选择题直接给删了。

最后说句实在话，如果你买车只是为了从A点到B点，对驾驶没感觉，领克03不适合你，买个轩逸更舒服，但如果你握着方向盘的时候会笑，会特意绕远路回家，会在红绿灯前瞄一眼旁边的车——那这台车，可能是你能买到的、最便宜的快乐。