别纠结了，买车这么选，55万买问界M9舒服又智能，40万选宝马开着爽，35万买奥迪有面子好看。
话说，买车这事儿挺让人头疼的，市场上车型那么多，光是预算就得琢磨半天。不过呢，我倒是觉得可以这么看，要是你的预算在55万左右，那问界M9就挺合适的，如果能拿出40万，宝马也是个不错的选择，预算35万，奥迪就能好好考虑考虑，要是25万，可以看看智己，10万就买卡罗拉，5万左右五菱就能搞定，各种价位都有靠谱的选项。
咱们先说说问界M9吧，它开起来的感觉挺特别的，很多人都用，矛盾又统一，来形容。你想啊，它这么大一台车，自重都快三吨了，按理说应该有点笨重，可开起来呢，却出乎意料的灵活，就像一条，灵活的胖头鱼，在路上游走。不少人都觉得，它最厉害的地方，就是能把坐着舒服和聪明科技结合得特别好，给你带来一种既轻松又从容，还充满了未来感的独特体验。咱们就从几个方面聊聊它到底怎么样吧，看看这些功能具体表现如何。
先说动力，增程版的问界M9，从静止加速到一百公里每小时只要4.9秒，纯电版更快，只需要4.3秒，这速度对于一台这么大的SUV来说，绝对是够用了。平时你在市区里开，用经济模式，起步的时候感觉比较平稳，动力输出特别柔和，就像开那种大排量的燃油车一样，很线性。
要是切换到运动模式，那可就不一样了，动力立马就来了，一踩油门就能把你牢牢按在座位上，那种推背感非常强烈，超车变道都很自信。
再看底盘和操控，这款车标配了空气悬架，还有那种能自己调节软硬的减震器，这些高科技配置让它在舒适性上表现非常出色。所以开起来特别舒服，过减速带的时候，感觉就像，热刀切黄油，一样丝滑，路上的颠簸感几乎感觉不到，有人甚至说这种过滤颠簸的能力简直就是，北欧风的舒适，。
不过呢，它毕竟是台大车，过弯的时候可能会有点像，开大船，那样晃晃悠悠的，虽然车身侧倾控制得还不错，但有时候会觉得那种多余的晃动没有一下子被彻底拉住。方向盘手感在舒适模式下很轻，一只手就能轻松操作，运动模式会重一些，开起来更有信心，但总觉得少了点传统德国豪华车那种稳稳当当、指哪打哪的扎实感。
这车的隔音效果也特别好，它的NVH，也就是噪音、振动、声振粗糙度，表现可以说是非常优秀。就算你开到一百二十公里每小时的高速，车内的风噪声也控制得跟那些百万级的豪车差不多，非常安静。
增程器启动介入工作的时候，动静也特别小，你坐在车里几乎都无法察觉到它的存在。不过呢，也有一些车主反馈说，在比较颠簸的烂路上跑的时候，第三排偶尔会有，嗡嗡，的共振声，还有些车主觉得跑高速时间久了，轮胎和风的声音还是会比较明显的传进车厢。
至于智能驾驶，它的ADS 2.0/4.0系统那可是出了名的厉害，被很多人公认是行业里的，王牌，。在高速上，这个自动导航辅助驾驶功能用起来特别老练果断，就像个经验丰富的老司机一样，变道超车都毫不犹豫。
遇到复杂的城市路况，它处理起来也特别丝滑，不仅能认出路上的锥筒、行人，甚至连旁边车辆的转向灯都能识别得清清楚楚。更牛的是，它还有那种没有高精地图也能跑的自动驾驶能力，就算碰到刚开通的修路，或者一些地图上没有的新路段，它也能自己应对自如。
还有智能座舱和停车方面，它的鸿蒙系统用起来特别顺滑流畅，完全没有卡顿感，语音助手，小艺，也很聪明，基本上你看到什么屏幕上的内容就能直接说出来，它都能懂你的意思。
自动泊车功能对于那些窄小的车位来说简直是，杀手锏，，哪怕再小的车位它都能稳稳停进去。更方便的是，它还有离车泊入功能，你甚至可以先下车，然后让车自己停进那种特别狭窄的停车位里，这对于很多新手司机来说简直是福音。
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