恒星超级增程，叩开智己月销连续破万的大门

11月1.47万辆,12月直奔1.5万辆——智己汽车用一个"恒星"超级增程,终于摸到了月销破万的门槛,而且还是连续破万。

懂车的都知道,新能源市场现在就是个绞肉机。比亚迪一个月卖50万辆,理想、问界在25-35万这个价位打得头破血流,智己能在夹缝里站稳脚跟,靠的就是这个"恒星"技术。

说白了,增程车最大的痛点就是:有电时是电车,没电时变拖拉机。发动机一启动,抖得你怀疑人生,油耗还蹭蹭往上窜。但智己这套系统不一样,他们把1.5T四缸机和DHT电混系统深度捆绑,做到了什么程度?亏电状态下油耗4.32升,比纯油车还省。发动机启动的时候,你坐在车里根本感觉不出来,这才是真正的"增程"该有的样子。

更狠的是续航。纯电280公里,加满油总续航1400公里。你算算,一个礼拜通勤不充电,周末带家人跑趟长途也不慌。这对家里只有一个车位、充电桩还没着落的打工人来说,简直是救命稻草。

当然,智己能翻身,不只是技术硬。LS6卖16.98万起,L6最低13.68万,这价格直接把理想L6和问界M7按在地上摩擦。同样是增程,人家卖25万,智己给你打个五折,配置还不缩水——激光雷达、CDC悬架、零重力座椅一个不少。老百姓不傻,谁家性价比高心里有数。

但话说回来,月销1.5万对智己来说只是个开始。比亚迪、吉利这些老大哥,哪个不是月销几万甚至十几万?智己想站稳脚跟,光靠一个"恒星"还不够,得把产品线铺开,把服务网络扎牢。增程技术再牛,车坏了修不了,用户照样骂娘。

不过有一说一,智己这波操作确实给国产新能源打了个样:技术不硬你再怎么砸钱营销也白搭,但技术硬了价格还得亲民,老百姓才会真金白银给你投票。