日产N7自2025年4月上市以来，凭借精准的“超舒适”家庭定位和11.99-14.99万元的亲民售价，一度吸引了不少关注。上市初期的配置和价格确实让它在竞争激烈的市场中拿到过亮眼数据——8月销量曾冲到榜首。然而到了11月，销量已降至3399辆。背后原因很现实，在长安启源A06、小鹏MONA M03等新锐车型夹击下，仅靠“高性价比”和“堆配置”已很难真正打动如今见多识广的消费者。
一位在10月提车的车主分享了他的真实体验。他和爱人第一眼就喜欢上了N7的外观，车头那颗会发光的日产标显得很精致，立体尾灯也颇有味道，看起来比同价位很多车要“高级”一些。开了一段时间，他觉得这车的底盘调校在城区应付小坑洼还不错，细碎路面和过减速带时的震感会比较明显，但前排座椅软厚，能削弱不少冲击。不过转向支撑和灵活性略显不足，掉头或高速变道时，车身姿态不算稳健，刹车时倒是相对平稳。
内饰方面，这位车主直言更符合国人审美——科技感更强，配了大家戏称的“大沙发”“小冰箱”“小彩电”。冰箱容量不大，但偶尔冷藏饮料也够用，就是整体储物空间偏少。
真正让他困扰的是一些使用过程中的故障
- 37分屏功能必定出问题；
- 倒车影像卡顿掉帧，只能靠重启小电瓶缓解几天；
- 人脸ID识别一半时间失效；
- 手机蓝牙钥匙偶发失灵，一个月两次；
- 提车第三天轮胎就破了；
- 智驾ICA在傍晚两次失灵；
- 迎宾音效无法更改；
- 智慧场景识别不稳定（雨天后视镜加热和自动关窗触发率低）；
- 高速40码时有高频电流声；
- U盘两三天必出异常，规律性强。
网上流传的压缩机漏油、门窗塑料件发白、门把手损坏、后车门异响等，他倒是没遇到，不过轮胎问题在车友圈反馈很多，甚至听说官方暗改了轮胎规格，但并未公开承认。让他最不放心的，是蓝牙钥匙失灵和U盘异常——有一次在国道慢车道行车，被快车道的大货车突然变道逼停，事后想调记录仪画面报案，结果记录仪也出故障。想想如果真遇到事故，缺了证据怎么办？
他为此电话投诉日产，得到的回复是“版本差异、正常现象，不算BUG”，然后就不了了之，没有任何歉意或补偿。这让他对一个合资大厂的售后服务彻底失望一个好的品牌应该能正视批评，从而进步，而不是在社交平台上引导车主刷好评。造车不只是把硬件拼起来卖出去，更需要对每一位用户的体验负责，及时整改存在的问题。
你觉得如果遇到这样的售后态度，车主该如何维护自己的权益？在选择家用车时，你更看重的是售后服务还是产品本身的性能？评论区聊聊你希望车企改进的首要环节。
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