“真自动驾驶”要来了吗，上班族通勤能轻松点了吗

2025年12月15日，一条看似冷门的工信部公告悄悄上线：长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6成为国内首批获准量产的L3级自动驾驶汽车。这意味着，从这一刻起，我们终于可以合法买一辆“允许脱手脱眼”的车了。

听起来像科幻片成真。可翻完细则，不少人心里咯噔一下：只能在重庆部分快速路以50公里时速蠕动，或在北京几条高速上跑80，还不能超车——这不就是个高级点的巡航吗？

我们曾幻想过多少次，在高速上放开方向盘，泡杯咖啡看风景；在堵车长龙里 recline 座椅，刷完一整季剧。可现实是，系统比你还胆小，前车稍微变道它就减速，雨天自动退出，连车道线模糊都吓得喊你接管。

这像极了那个段子：我等了十年，终于等到儿子能自己走路，结果他只敢在家门口踱步。

但仔细想想，这种“保守”，反而让人安心。它不像某些车企吹的“全场景无接管”，而是清清楚楚告诉你：我在哪能行，哪不行。就像父母第一次放手让孩子骑车，总要先在小区空地练几圈。

技术的突破从来不是一跃而起，而是一步步试探边界。L3真正的意义，不是让你睡觉，而是让车企开始为你担责。从此以后，系统出错，不再只是“你没注意”——这是信任的移交，也是责任的落地。

我们期待的从来不是完美，而是一个诚实的开始。

朋友，如果你最近看车，不妨试试这个新功能。别指望它多神，但请记得给这份“小心翼翼”一点掌声。它正学着长大，就像当年我们第一次握方向盘，紧张，却坚定。