2026年7月，腾势把一款叫“闪充豪华型”的D9推出来，定价32.98万元。按厂方现在的定价，这成了腾势里最便宜的MPV，比第二代入门款便宜3万元。
这车不是全新平台做的。它是在现有配置上精简出来的版本。像空气悬挂、丹拿音响、第二排电动腿托、小冰箱，还有天神之眼‑B智能驾驶系统都保留了，核心体验没动。
但有些“听起来很高端、平时又少用”的东西被去掉了。感应尾门、12英寸抬头显示、副驾按摩、三排冷热通风和香氛系统都没了。厂家算过账，觉得这些配置增加成本但使用频率低，不如去掉把价格压下去。我个人觉得这步挺实在，买MPV的大多数家庭不会每天靠香氛提神。
车身尺寸是5250毫米长、1960毫米宽、1900毫米高，轴距3110毫米。拿岚图梦想家比，腾势D9更高，梦想家更宽。第三排头顶空间腾势稍好，梦想家前后左右的乘坐感更宽松。两车都比不上传统燃油MPV那种能随便塞人的大容量，但电动化平台把地板做平了，脚下不会硌，人坐着舒服一些。
动力没变，还是1.5T插混配双电机，总马力333匹，百公里加速7.3秒。电池从66.5千瓦时降到58.5千瓦时，纯电续航少了51公里。标称350公里是按CLTC测的，实际能跑255公里也算够用。更关键的是充电很快，五分钟能充进大约200公里续航，长途高速补能方便。综合续航有1480公里，亏电时油耗是6.45升每百公里。对经常跨城的人来说，这组数据比那些号称纯电能跑1000公里但一上高速续航掉一半的车更靠谱。
现在市场有点乱。第一代D9还在卖，很多店里新老款同时在展售。有的经销商为了清库存，把老款当特价车推，价格压得比闪充版还低。想买新款的人一看，隔壁店老款只卖31万，心里就犯嘀咕，花33万买新款感觉不太划算。
上半年新能源补贴退得快，有些地方连MPV购置税优惠都取消了。腾势这次选择降价，很可能是受政策影响，但厂家没公开说，我们也只能猜。
还有个细节是副驾屏被取消。网上有人觉得少了科技感，但带孩子出门的家长并不在意副驾屏，后排娱乐屏和儿童座椅接口才是他们关心的。MPV不是为了副驾一个人设计的，是服务全家人的。
