广州沿江大道红绿灯下,10.38万的领克03让隔壁思域车主连夜改了培训PPT——272匹马力配爱信8AT

广州沿江大道红绿灯下,10.38万的领克03让隔壁思域车主连夜改了培训PPT——272匹马力配爱信8AT,这价格有点不讲武德

那台白色领克03在我旁边停下时,排气管安静得像刚从4S店开出来。我瞄了眼尾标——2.0T,心想又是个贴标玩家。

绿灯跳转那一瞬,他右脚轻点,车头往下一沉就窜出去了。等我油门踩到一半,人家已经在五十米外闪着双闪等我——那尾灯一明一暗的,像在说“别误会,真不是改的”。后来聊天才知道,第三代领克03把2.0T高功率版压到10.38万起,比思域1.5T低配还便宜一万六。

这价格听起来有点离谱。别人十万出头给你钢链CVT配个1.5T,领克直接塞了台272马力、400牛米的机器进去。有人现场算过账,按每千瓦功率折价,03每千瓦才519块,同级合资1.5T要760——差出来四成多。发布会当天,隔壁展台一位做竞品培训的讲师掏出手机让销售连夜改PPT,弹幕直接刷屏。

Drive-E 2.0TD T5 Evo这台发动机,就是老款03+那颗心脏。全铝缸体、缸内直喷配涡轮电控泄压阀,1500转全扭就来了。官方零百6.5秒,长沙有媒体在38度地表温度下跑出过6.38秒。弹射起步时ESP会放你5%打滑量,前轮尖叫三米后咬合,整个车身像被弹弓射出去——80公里内那股推背感,一直不衰。

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老03被吐槽最多的7速双离合顿挫问题,这代直接换成爱信8AT。带行星齿轮组和液力变矩器,一挡齿比13.1,跑到120公里巡航转速只有2100,比老款低三百转,高速能省将近一升油。运动模式下踩到底,80公里时速能从4挡直接掉2挡,转速瞬间飙到5500转,排气放炮声自己就来了。据说工程师为这台8AT刷了三百版程序,就为了让降挡响应控制在350毫秒内。

重庆山城那种20公里时速蠕行跟车的路况,有媒体测过——油门一点就走,完全甩掉双离合低速那种拉扯感。网友神评论说,终于不用在堵车时被副驾女友问“你驾照是不是买的”。

CMA架构配前麦弗逊后多连杆,铝合金转向节加空心防倾杆,簧下质量硬是降了3.2公斤。官方麋鹿测试74公里时速,八达岭机场有人跑出过80——车尾滑动可控,ESP宽容度挺高,不会一上来就把你管死。减震器用的两段式阀系,初段软后段硬,过减速带不颠,快速变道又能撑住。

有位03+车主说,下赛道原厂胎能撑二十分钟,等热衰减了才叫唤。领克把WTCR那些数据往民用车上搬:前轮负外倾-1.2度、后轮-0.9度,出厂自带赛道定位。花十万买到赛车部门调校的底盘设定,这笔账不亏。

座舱升级倒是挺明显。12.3英寸仪表、15.4英寸中控屏、25.6英寸AR抬头显示,三块屏连一起,高通8155芯片驱动,开机只要11秒。Flyme Auto车机支持“可见即可说”,连着说几句指令能一口气识别成功。AR抬头显示可以把导航箭头直接“贴”在路面上,还能显示实时车速和前车距离,晚上跑山确实有点像打游戏的感觉。

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暗曜黑配炽热红双拼内饰,Alcantara占比四成,座椅侧翼能调,过弯时把人钉在椅子上。有网友吐槽说,上车就想打一局王者,可惜方向盘不能当手柄用。

272马力喝92号汽油,WLTC综合油耗6.8升。成都晚高峰加绕城实测下来7.2升。爱信8AT超比挡配米勒循环,低负荷时进气门晚关,膨胀比大于压缩比,热效率能到39.2%。

对比混动卡罗拉双擎的4.8升,03每公里油费也就多八分钱,但多出来112匹马力。有车主记录了一周通勤加周末跑山,综合7.5升,比前任思域1.5T高0.3升,却快出两秒。性能跟油耗,似乎不用非得做选择题。

笼式车身,热成型钢占比25%、超高强钢52%,A柱抗拉强度1600兆帕,车顶能承压9吨。中保研小偏置碰撞测试,结构完整,A柱零折弯,车门还能正常开。官方说撞完能自己开去4S店——这话听着挺狂,但看完测试视频,好像也不算吹牛。

新增的哑光灰车漆是原厂喷涂,颗粒粒径30微米,阳光下呈水泥灰,阴天变战斗灰。成本比常规漆高2800块,但改装店贴同品质膜至少六千起。极光银采用“随角异色”铝粉,不同角度能看到青紫银三种颜色渐变,官方叫它“变色龙”。

碳纤维尾翼、四出排气、扩散器全是原厂合法件,年检不用拆,交警也不罚。领克把改装做成标配,省下一套改件钱,还让家里人看不出你在“玩车”。合法出街,才是高级玩家该有的样子。

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领克03是中国品牌唯一拿过WTCR年度总冠军的车,六年七冠。官方搞了个车主俱乐部,每年在珠海、宁波、株洲三条赛道办活动,教练团队来自领克Cyan Racing车队。去年报名人数破1.2万,七成是03车主,新手圈速从2分20提到1分58,只花一天时间。

二手车市场,03三年残值率68%,比同级国产车高8个点。赛车履历给保值率镀了层金。买03不只是买台车,还买到一张进入中国性能车文化圈的门票。有车主说,第一次下赛道,车尾写着自己名字,那一刻才知道,中国车手也能被世界看到。

十万块买272匹马力,这事儿放三年前想都不敢想。领克这次把价格直接砸下来,算是给整个十万级轿车市场扔了颗炸弹。值不值,开过的人心里都有数。

有些东西,不用说太明白。懂的人,自然懂。

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