破局者别克至境L7 用中国智慧重新定义增程豪华

破局者别克至境L7 用中国智慧重新定义增程豪华

合资电车是“杂牌”？

别克笑了。

然后掏出了至境L7。

这不是一款简单的车。

这是一次宣言。

更是一场逆袭。

❶ 亏电焦虑？彻底终结

还记得增程车的痛点吗？

满电一条龙，亏电一条虫。

发动机介入，吵得人心烦。

至境L7的“真龙”增程系统，直接改写游戏规则。

252千瓦超高功率增程电驱。

搭配1.5T阿凡达高效增程器。

和奥特能2.0平台电池。

结果？

满电和亏电状态下，零百加速差异居然小于0.1秒。

真正实现了“满电亏电一条龙”。

增程器介入时，噪声被控制在0.5分贝以内。

方向盘抖动低于人体感知阈值。

无感，才叫高级。

续航？

纯电302公里（同级最长）。

综合1420公里。

日常通勤，一周一充。

长途远行，油电无忧。

百公里综合油耗仅0.5升。

电池承诺64万公里低衰减。

车电同寿，并非空话。

❷ 智能短板？合资已破局

智能，曾是合资的痛。

至境L7，成了翻身仗。

它全球首发搭载基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型。

从30亿公里实战里程中提炼学习。

能实现“无断点”城市NOA。

从容应对鬼探头、近距离加塞。

现场演示的“不停车一键泊入”更是惊艳。

智能座舱芯片是高通最新一代SA8775P。

神经网络算力高达72 TOPS。

是目前主流8295芯片算力的两倍。

操作流畅，交互自然。

50英寸全景AR-HUD将信息与道路深度融合。

❸ 舒适豪华？别克从不妥协

车身尺寸超5米。

轴距达3米。

标准C级豪华气场。

内饰采用全新纯净浮岛设计。

270°皮质环绕包覆。

四张Nappa高级真皮悬浮层座椅全都配备通风、加热、按摩。

副驾是双120°零重力座椅。

配4向电动腿托和一键小憩模式。

无框车门用了6毫米双层静音玻璃。

守护别克的图书馆级静谧。

27个扬声器环绕音响系统和三种定制香氛营造沉浸氛围。

❹ 背后是研发话语权的革命

至境L7完全由“中国定义、中国研发”。

这标志着合资品牌产品定义权的真正回归。

上汽通用将其研发决策权彻底本土化。

背后是中美团队的一场“信任革命”。

通用汽车高层最终认可了中方的主导权。

甚至将泛亚的研发效率作为案例反向推动全球团队。

泛亚技术中心能将一款车从立项到上市压缩至18个月。

这种速度，外方难以企及。

❺ 红海市场中寻找“第三种选择”

至境L7瞄准20-30万元区间。

这是一片红海深水区。

薛海涛说，他们要给用户“第三种选择”。

不做偏科生。

不盲目堆砌参数。

追求全能和均衡。

比新势力更懂造车。

比传统豪华更懂智能。

结尾：沉默的大象，已然转身

至境L7是一场豪赌。

更是别克的觉醒。

它证明合资品牌不仅能造好电车。

甚至能重新定义赛道。

用百年造车的底蕴。

结合本土创新的智慧。

打出最狠的王牌。

市场终将投票。

但此刻。

别克已亮剑。

这把剑，很锋利。